Dies ist ein schöner 1972 Porsche 911 2.2E Targa. Das Auto wurde vor kurzem vollständig restauriert und überholt. Darüber hinaus ist dies eine passende Zahlen und passende Farben Kopie. Der 911 Targa bleibt ein ikonisches Modell, das mit nichts in der Autolandschaft verglichen werden kann. Der 2,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor leistet 155 PS und ist mit einer Benzineinspritzung ausgestattet.
Die Karosserie wurde kürzlich in der Originalfarbe "Conda Grun" neu lackiert. Sie steht dem Auto fantastisch und erinnert tatsächlich direkt an vergangene Zeiten, als man manchmal eine aufregende Farbe für ein Auto bestellte. Auf jeden Fall sticht man damit aus der grauen Masse heraus, die derzeit die Straßen des Landes füllt. Das Auto steht auf den charakteristischen Fuchs-Felgen, die untrennbar mit dem Porsche 911 verbunden sind. Es wird daher schwierig sein, ein Rad zu finden, das besser zu diesem Porsche-Typ passt. Die Felgen sind natürlich mit guten Reifen in den richtigen Größen ausgestattet. Während der Lackierarbeiten wurde die Karosserie komplett nachgespannt. Die Bleche sind daher schön dicht und haben korrekte Passungen. Die Zierleisten und Lampen sind alle original Porsche und nur in gutem Zustand. Das abnehmbare Targadach ist ebenfalls in sehr gutem Zustand und lässt sich überall anschließen.
Der Innenraum wurde bereits komplett neu gepolstert und sieht immer noch wunderschön aus. Wie es sich für einen echten Sportwagen gehört, ist der Porsche mit gut sitzenden Schalensitzen ausgestattet, die sich gut an den Körper anpassen und auch schön aussehen. Die Sitze sind mit Stoff bezogen, der bei warmem Wetter wesentlich angenehmer ist als das oft montierte Vinyl. Dieser Porsche ist auch mit einer Rückbank ausgestattet. Außerdem haben die Fondpassagiere ihre eigenen Sicherheitsgurte. Das Armaturenbrett ist typisch für Porsche, es scheint an der Windschutzscheibe zu hängen und vermittelt ein großzügiges Gefühl. Außerdem stechen das "Dogleg"-Getriebemuster und der große, zentral platzierte Drehzahlmesser hervor. Schließlich wurde ein originales Porsche-Radio eingebaut. Alles deutet darauf hin, dass es sich um ein Liebhaberauto reinsten Wassers handelt. Die Polsterung bleibt nicht so attraktiv, wenn der Wagen bei Wind und Wetter gelagert wird. Schließlich sind die grauen Teppiche alle in sehr gutem Zustand und passen schön.
Die Technik besteht aus dem beliebten 2,2-Liter-Boxer-Sechszylindermotor, der 155 PS leistet. Der Motor ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt und ermöglicht es dem 911er, auch heute noch überzeugende Leistungen zu erbringen, und zwar nicht für ein Auto von 1972, sondern für alle Autos. Der 911 Targa wiegt nur 1.050 Kilogramm und ist damit immer noch ein schnelles Auto mit einer Leistungs-/Gewichtsverteilung von etwa 150 PS pro Tonne. Darüber hinaus ist das Fahrverhalten eines alten 911 unvergleichlich. Weil der Motor hinter den Hinterrädern liegt, wird man nicht zu stark in die Kurve gezwungen. Der Vorteil des Motors in dieser Position ist, dass man früh Vollgas geben kann und das Heck gut an den Asphalt gepresst wird. Die Traktion ist dann beispiellos und macht das Fahren mit einem alten 911er zu einem Vergnügen für alle, die perfekte Kurvenfahrten lieben.
Schließlich ist das Auto sehr gut dokumentiert. Der originale Kaufbeleg ist vorhanden, ebenso wie alle Rechnungen für die Überholung, Lackierarbeiten und andere Wartungsarbeiten. Kurzum, nicht nur ein schönes Exemplar zum Anschauen, sondern auch ein fantastisches Auto zum Fahren.
