Porsche 911E 1970 zu verkaufenDer 1969 eingeführte Porsche 911 E war Teil von Porsches ikonischem 911er-Programm und schloss die Lücke zwischen dem Basismodell 911 T und dem leistungsstarken 911 S. Ausgestattet mit einem luftgekühlten 2,2-Liter-Boxermotor bot der 911 E 155 PS (153 PS) und nutzte eine mechanische Kraftstoffeinspritzung, die trotz der geringeren Leistung eine schnellere Beschleunigung als beim 911 S ermöglichte. Der 911 E war für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung und sein ausgewogenes Fahrverhalten bekannt und profitierte auch vom verlängerten Radstand, der mit der B-Serie eingeführt wurde und die Stabilität verbesserte: Dieser Porsche 911 E hat mehrere einzigartige äußere Merkmale, die ihn vom typischen 911 unterscheiden. Er wurde mit verchromten Kotflügeln, Schmutzfängern, einem Heckscheibenwischer, Stoßstangenhörnern, einem Dachgepäckträger, Zusatzscheinwerfern unter der Stoßstange und vor allem mit farblich abgestimmten Fernlichtern bestellt. Zusammen verleihen diese Merkmale dem 911 E einen leicht robusten, vom Rallye-Sport inspirierten Look, aber auf eine raffinierte Weise. Die Lackierung des Wagens lässt ein wenig zu wünschen übrig. Der Wagen ist zwar frei von Korrosion, wurde aber irgendwann einmal nachlässig überlackiert. Alle anderen Elemente des Exterieurs - wie die Chromzierleisten, Stoßstangen und Räder - sind jedoch in einem guten Zustand. Das Auto steht außerdem auf neuen Michelin XWX-Reifen, die ultimative Wahl für einen Oldtimer.Interieur: Der Innenraum dieses 911 E ist in einem ausgezeichneten Zustand, was zeigt, dass es sich um ein Auto mit geringer Laufleistung handelt, das gut gepflegt wurde. Die halb aus Vinyl, halb aus Manchester bestehenden Stoffsitze sind nahezu perfekt und sehr bequem. Das Armaturenbrett, das bei diesen Autos oft zu Rissen neigt, ist in einem hervorragenden Zustand. Alle Innenausstattungsmerkmale funktionieren wie sie sollen. Eine weitere seltene Option im Innenraum ist das elektrische Schiebedach, das an heißen Sommertagen für zusätzlichen Luftstrom sorgt. Der Kofferraum ist auch in gutem Zustand, mit neuen Teppichen installiert.Motor und Mechanik: Mechanisch ist dieser Porsche 911 E in Topform. Der 1970er 911 E ist mit einem 2,2-Liter-Flachmotor mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung ausgestattet, der 153 PS leistet. Obwohl er weniger Leistung hat als das S-Modell desselben Jahres, galt der 911 E als das schnellste Modell der Baureihe. Der nummerngleiche Motor wurde vor kurzem umfangreichen Arbeiten unterzogen, wobei die letzte Rechnung eines Porsche-Spezialisten über 7.000 Euro betrug. Dazu gehörten die Restaurierung der Dämpferwellen, die Wartung des Getriebes, ein großer Service mit neuen Dichtungen und Buchsen und vieles mehr. Der Wagen läuft heute wunderbar und ist eine Freude zu fahren. Er hat ein starkes Leistungsband, einen fantastischen Auspuffton, eine tolle Übersetzung des 5-Gang-Dogleg-Getriebes und die leichte, flinke Lenkung, für die Porsche bekannt ist.Geschichte und Dokumentation: Dieser Porsche 911 E wurde erstmals 1970 an einen schwedischen Käufer verkauft, der in der Schweiz lebte. Im Jahr 1973 brachte er den Wagen zurück nach Schweden, wo er ihn bis 1975 besaß, als er ihn an einen neuen, fürsorglichen Besitzer verkaufte, der ihn bis zu unserem Erwerb behielt. Der Wagen wird mit einer beeindruckenden Dokumentation geliefert, darunter alte Porsche-Serviceunterlagen, TÜV-Papiere und vieles mehr. Auch die Original-Handbücher, das Werkzeug und der Wagenheber sind noch vorhanden. Der Kilometerstand des Wagens ist durch alte TÜV-Papiere und ein akribisch geführtes Fahrtenbuch des Vorbesitzers vollständig dokumentiert. In diesem Fahrtenbuch hat er jede Tankfüllung und jeden Servicebesuch mit Datum, Kilometerstand und Kosten festgehalten. Das Fahrtenbuch enthält 141 Aufzeichnungen über Tankvorgänge seit 1976. Wenn Sie in Schweden leben und Ihren Porsche-Klassiker verkaufen möchten, lassen Sie es uns hier wissen.
