Der Porsche 911, wer braucht uns zu erklären, was das für ein Auto ist? Weltberühmt, und das schon seit vielen Jahrzehnten. Seit dem Erscheinen des 911 im Jahr 1964 ist er aus der Automobilgeschichte nicht mehr wegzudenken und in Posterform ziert er so manches Jungenzimmer, für viele ist es ein Traum, eines Tages einen 911 zu besitzen. Bei dem hier gezeigten 911 handelt es sich um einen 2.4 E aus dem Jahr 1972, der sich in einem prächtigen und makellosen Zustand befindet. Kenner ahnen es bereits: Es handelt sich um die so genannte Ölklappe, die Variante mit dem externen Öleinfüllventil hinter der Beifahrertür. Diese Klappe verschwand so plötzlich wie sie kam, da sie oft mit der Tankklappe verwechselt wurde. Unter der Motorhaube steckt ein prächtiger 2,4-Liter luftgekühlter "Flat Six". In diesem Fall werden die sechs Zylinder von zwei Dreifach-Weber-Vergasern gespeist, die mit einem schönen Kelch mit Gittern nicht nur eine Augenweide sind, sondern auch für einen wunderbaren Ansauggeräusch sorgen. Ursprünglich wurde der 'E' als Nachfolger des 'L' mit einer mechanischen Benzineinspritzung angetrieben, aber kein Oldtimer-Liebhaber wird diese (nachrüstbare) Modifikation als störend empfinden. Das nummerngleiche Triebwerk wurde bereits einmal komplett überholt, nicht zu vergessen das Fünfgang-Getriebe. Dieser 911 ist in der geliebten und nicht alltäglichen Farbe Aubergine lackiert. Die Ölklappe wurde schon einmal neu lackiert und die lila Lackierung sieht immer noch sehr frisch aus. 'Neuwertig' ist unserer Meinung nach etwas übertrieben, mit minimalen Gebrauchsspuren hier und da, aber es kommt dem schon nahe. Der Porsche macht einen sehr angenehmen Eindruck, egal aus welchem Blickwinkel man das Auto betrachtet. Was auch sofort auffällt, sind die perfekt aussehenden 14-Zoll-Fuchs-Räder mit einem sehr frischen Satz Cooper Cobra Radial G/T-Reifen und die Touring-Scheinwerfer ab Werk.

Der Innenraum des E ist weitgehend original. Die Vordersitze wurden einmal mit dem Originalstoff neu gepolstert, aber der Rest ist noch so, wie er 1972 das Werk verlassen hat. Das schafft ein schönes und stimmungsvolles Ambiente. Originaler Dachhimmel, originale Teppiche, das ganze Auto sieht außergewöhnlich "echt" aus. Dieser 911 wurde ab Werk mit Klimaanlage ausgeliefert, daher die Lüftungsdüsen an der Unterseite des Armaturenbretts. Die Klimaanlage wurde irgendwann entfernt, aber das Belüftungssystem ist noch vorhanden. Das Lederlenkrad, das zur Standardausrüstung eines E gehört, ist in sehr gutem Zustand, ebenso wie die S-Typ-Zifferblätter, die versenkbaren hinteren Seitenfenster und das abschließbare Handschuhfach. Das Auto wird mit dem vom Händler abgestempelten Serviceheft, dem Garantieheft, der Schlüsselkarte und der Bedienungsanleitung geliefert. Dazu gibt es mehrere Wartungsrechnungen. Das originale Reserverad, der Wagenheber und die Werkzeugrolle sind ebenfalls vorhanden. 911er, die aufwändiger restauriert wurden oder originaler sind, mögen zum Verkauf stehen. Wir wagen jedoch zu behaupten, dass dieser 2.4 E einer der reinsten 911er ist, mit vielen originalen Elementen und Atmosphäre. Die technische Restaurierung und die Arbeiten am Äußeren machen das Auto jedoch bereit für jahrzehntelangen Fahrspaß. Ein 911er, der vermutlich bei jedem Porsche-Liebhaber den richtigen Ton trifft.