Der 911 debütierte auf der Frankfurter Automobilausstellung im September 1963 und erfüllte alle von Dr. Porsche festgelegten Spezifikationen. Das Design ähnelte seinem Vorgänger, war aber leistungsstärker, geschmeidiger, leiser und bot im Vergleich zum 356 mehr Platz für Passagiere und Gepäck. Die Karosserie des 911 war funktional und stromlinienförmig, mit einem zeitlosen Erscheinungsbild. Bis zum heutigen Tag ist Porsche dem ursprünglichen Design treu geblieben.
Im Produktionsjahr 1972 wurde der Hubraum auf 2.341 cm³ (2,4 Liter) vergrößert, was der 911 T-Version eine Leistung von 140 PS verlieh. Eine Besonderheit des Modelljahres 1972 war, dass alle 911er einen externen Öleinfülldeckel auf der rechten Seite hatten, während sich die Tanköffnung vorne links befand. Dieses Design sorgte an den Tankstellen manchmal für Verwirrung, was dazu führte, dass der externe Öleinfülldeckel im folgenden Jahr abgeschafft wurde, was ihn zu einem charakteristischen Merkmal dieses Modelljahrs machte. Aufgrund dieses exklusiven Merkmals ist diese Version der 2.4er Reihe bei Sammlern sehr begehrt.
Die Einführung des Porsche 911 S auf dem Pariser Automobilsalon 1966, zwei Jahre nach der Einführung des Typs 901 (jetzt 911 im Oktober 1964 nach einem Streit mit der Firma Peugeot), macht der Kritik ein Ende und stellt ein großes Datum für Porsche dar. Mit diesem neuen Modell kann der kleine Stuttgarter Hersteller endlich hoffen, mit Ferrari gleichzuziehen, indem er einen Sportwagen vorstellt, der es mit dem 246 Dino und anderen weniger verbreiteten Sportwagen aufnehmen kann. Der "S" ist die erste High-Performance-Version des 911 und seine großartigen sportlichen Fähigkeiten, die im Wettbewerb entwickelt wurden, werden im Laufe der Zeit immer leistungsfähigere Versionen hervorbringen. Wer kein Porsche-Spezialist ist, wird die ästhetischen Unterschiede zwischen dem 911 S und dem 911 2.0 nur schwer erkennen können. Wie letzterer ist er als Coupé oder mit Targadach erhältlich, das vor einigen Monaten erschien. Es ist auch mit dem 911 S, dass die berühmten Fuchs-Aluminium und Fünf-Speichen-Felgen erscheinen, dann untrennbar mit dem 911 bis zum Ende der 80er Jahre geworden.

Technische Daten
Karosserie
Länge : cm (in): 415 (163.3)
Breite: cm (in): 161 (63.4)
Höhe: cm (in): 132 (52.8)
Radstand: cm (in): 227 (90.8)
Gewicht: kg (lb) : 1050 (2315)
Mechanik.
Hubraum : Boxer 6 2341 ccm (143 cu in), hinten liegend
Ventiltrieb : 8
Kraftstoffsystem : Vergasermotoren
Getriebe : 5-Gang-Schaltgetriebe
Antriebsräder : Hinterradantrieb
Antrieb : LHD
Maximale Leistung : 140 PS bei 6500 U/min
Maximales Drehmoment : 216 Nm bei 5200 U/min
Höchstgeschwindigkeit : 230 km/h (143 mph)