Mechanical Fuel Injection, abgekürzt MFI, sind die drei Buchstaben, die den 1974 eingeführten 911 Carrera so besonders machen. Diese mechanische Einspritzung verleiht dem einstigen Spitzenmodell das Fahrgefühl, das den Nachfolgemodellen mit elektronischer Einspritzung fehlt. Der beeindruckende Motorsound und die direkte Reaktion auf das Gaspedal in Kombination mit dem geringen Gewicht (1075 kg) machen den Carrera zu einem Supercar mit dito Leistung. In 5,5 Sek. von Null auf Hundert zu kommen war damals sensationell schnell. Die technischen Daten des 911 Carrera 2.7 sind daher sehr nah an denen des wesentlich teureren '73er Carrera RS. Genau wie der RS hat dieser sehr limitiert gebaute Carrera breite hintere Kotflügel, um die hintere Spurweite zu vergrößern, natürlich um das Handling zu verbessern. Interessant ist, dass Porsche ab 1976 nur noch mechanische Einspritzungen in seinen Rennwagen verwendete. Emissionsanforderungen aus den USA zwangen Porsche, auf elektronische Einspritzung umzustellen. Diese Tatsache und die sehr begrenzte Auflage machen den 2.7 Carrera zu einem Sammlerstück. Ein solcher 911er muss eine Reihe von Bedingungen erfüllen; Originalität, Geschichte, technischer Zustand und Beschädigungen sind Schlüsselwörter beim Kauf eines solchen Autos. Das hier angebotene Exemplar erfüllt natürlich die Anforderungen eines anspruchsvollen Käufers. Es wurde im Februar 1974 neu an einen italienischen Schuhdesigner ausgeliefert, was sich in der speziellen Farbwahl widerspiegelt, und stammt derzeit vom zweiten Besitzer. Immer schadens- und rostfrei geblieben, siehe die Detailfotos der Unterseite. Gekonnt einmal in original Peru Rot lackiert, nur aus kosmetischen Gründen. Es handelt sich um ein sogenanntes Matching Numbers Exemplar mit Original-Motor und -Getriebe. Service-Historie und Rechnungen für die letzten Wartungsarbeiten sind vorhanden. Dieser 911 Carrera fährt und fährt sich beeindruckend 'wie neu', eine Zeitmaschine der Porsche Geschichte.