"Sehen Sie es so: Es ist entweder ein teurer Sportwagen oder ein sehr günstiger Rennwagen."

Ein Porsche, der alle Ihre Sinne schärft: der Porsche 930 Turbo. Unter Enthusiasten ist er als "Widowmaker" berühmt-berüchtigt. Warum die Witwe? Weil dieser Neunelfer" zusätzlich zu seinem außergewöhnlichen 3,0-Liter-Boxermotor mit einem kräftigen Turbo ausgestattet ist. Der 911S war bereits für seine doppelte Persönlichkeit bekannt. Man konnte bequem cruisen, aber sobald man die Leistung des Boxermotors abforderte, musste man voll aufpassen, denn das meiste Gewicht lastete auf der Hinterachse.

Schon der Name Widowmaker sollte die Sinne beflügeln, doch wirklich "gefährlich" ist der Wagen nicht. Schließlich schenkte Ferdinand Porsche selbst den allerersten 930 Turbo seiner Tochter Louise Piech. Die Anerkennung des Potenzials dieses feurigen Elfers ist alles andere als bescheiden. Vielleicht spiegelt die 911 Turbo-Linie das Leben eines typischen Künstlers wider: Es begann (mit dem 930) wild und ungezähmt, ließ viele tief beeindruckt und gelegentlich in den Hecken verstreut zurück. Heute, nach Jahrzehnten der Verfeinerung, Struktur und Ausgewogenheit, sind sie kontrollierter, weniger exzentrisch und die Erfahrung ist etwas "zahmer".

Damals war der 930 Turbo ein direkter Konkurrent für den Lamborghini Countach und den Ferrari 365 GT4 BB. Mit einem Sprint von 0-100 km/h in nur 4,8 Sekunden ist er auch heute noch ein unglaublich schnelles Auto. Nach der Ankündigung seiner Produktion wurde Porsche mit Bestellungen und Reservierungen überschwemmt. Die ursprünglich geplante Stückzahl von 500 "Erstausgaben" wurde sofort auf 1.000 verdoppelt. Letztendlich wurden weltweit knapp 18.000 Exemplare ausgeliefert, so dass sich viele frühe Kunden einen Wagen sichern wollten.

Und genau eines dieser 500 Exemplare der "Erstausgabe" haben wir jetzt in unserem Ausstellungsraum stehen! Ursprünglich in Deutschland ausgeliefert und seit 1991 in den Niederlanden beheimatet, bestätigen die gestempelten Servicehefte den Original-Kilometerstand. Zu den besonderen Merkmalen gehören die Turbostreifen am Heck, die goldenen Porsche-Logos an den Türen und die seltenen goldfarbenen Felgen, die den verwegenen Retro-Geist der Porsche-Ingenieure in den 1970er Jahren perfekt widerspiegeln.

Es gibt noch so viel mehr zu erzählen, und wir laden ernsthafte Sammler herzlich dazu ein, eine Anfrage zu diesem wirklich bemerkenswerten Stück Automobilgeschichte zu stellen.