MARKE: Porsche
MODELL: 911 SC
JAHR: 1979
AUFGESTELLT IN: Spanien
ANGEGEBENER KILOMETERSTAND: 182,000
REGISTRATION: mit spanischer Zulassung
GANGSCHALTUNG: Manuell
KRAFTSTOFF: Benzin
FARBE: Weiß
LEISTUNG: 180 PS. HUBRAUM: 2.994 CCM.
NUMMERNGLEICHHEIT: Ja
KORREKTE FARBEN: Ja
SERVICEHEFT/HISTORIE: NEIN
UNGÜLTIGE TECHNISCHE INSPEKTION: JA
ZERTIFIKAT VERFÜGBAR: Ja
ZUSTAND (LACK UND KAROSSERIE): Sehr gut: leichte Kratzer, Karosserie und Lack mit geringen Gebrauchsspuren.
ZUSTAND (INNENAUSSTATTUNG): Sehr gut: sauber, minimale Abnutzung. Eventuell müssen kleinere fehlende oder kaputte Teile ersetzt werden.
ZUSTAND (FAHRGESTELL UND UNTERBODEN): Sehr gut: Das Chassis/Fahrwerk ist in gutem Zustand, geringe Abnutzungserscheinungen/Gebrauchsspuren.
ZUSTAND (MECHANISCH): Sehr gut: Mechanisch in gutem Zustand, eventuell kleinere Wartungsarbeiten erforderlich.
ZUSTAND (ALLGEMEIN): Sehr guter Zustand: minimale Gebrauchsspuren.
Ab dem Modelljahr 1978 war der neue SC das Einstiegsmodell der 911-Reihe. Es handelte sich um einen Carrera 3.0, in den USA als 911 S bekannt, mit einer auf 180 PS (178 PS; 132 kW) bei 5500 U/min reduzierten Leistung und einem maximalen Drehmoment von 27 kg-m (265 N-m; 195 lb-ft) bei 4200 U/min.
Porsche führte zum ersten Mal seit dem 356 SC wieder die Bezeichnung SC" ein, im Gegensatz zum 356 Carrera mit Rennmotor. Es wurden keine Carrera-Versionen gebaut, und der 930 Turbo blieb an der Spitze der Modellpalette. Die Ingenieure waren der Meinung, dass das Gewicht der zusätzlichen Luxus- und Sicherheitsausstattungen sowie die Emissionen dieser Fahrzeuge die Leistung im Vergleich zu früheren, leichteren Fahrzeugen mit gleicher Leistung beeinträchtigten; 138 kW) bei 5.500 U/min im August 1980 und schließlich auf 204 PS (201 PS; 150 kW) bei 5.900 U/min und ein Spitzendrehmoment von 267 Nm (197 lb-ft) bei 4.300 U/min erhöht, was eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h (146 mph) und einen Sprint von 0-100 km/h (62 mph) in 6.8 Sekunden
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