Der Porsche 911 ist eines der legendärsten Modelle der Automobilgeschichte. Geboren als Update des charmanten, aber veralteten 356, hieß das neue Modell ursprünglich "901", musste aber aufgrund von Protesten von Renault, das die Rechte an den dreistelligen "Mittel-Null"-Namensschildern hatte, in "911" umbenannt werden. Der 911 startete 1964 und erhielt im Laufe der Jahre zahlreiche Verbesserungen, von Stoßfängern (ab 1974) bis hin zur Turboaufladung (ab 1976) bei ausgewählten Modellen, sowie verschiedene Iterationen und Pakete, einschließlich der rennsportorientierten Modelle (RS) ab 1972. Die vielen Generationen des 911 wurden mit überarbeiteten Getrieben, Innenräumen und Motoren ausgestattet, vom anfänglichen 2,0-Liter-Motor bis zum 4,0-Liter-Motor im 997 GT3 RS 4.0 (2011), dem größten jemals in einen 911 eingebauten Motor.
Das Wesen des Porsche 911 ist jedoch bis heute unverändert geblieben: Die gesamte Modellpalette ist ihren Ursprüngen als Heckmotor-Sportwagen mit relativ leichtem Sechszylindermotor und ausgeklügelter Federung, Bremsen und Nutzbarkeit sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße treu geblieben. Das bedeutet nicht, dass die Technik im Laufe der Jahrzehnte auf der Strecke blieb; das Modell profitierte unter anderem von der Kraftstoffeinspritzung (1971), ABS und Allradantrieb (1989) und dem vielleicht umstrittensten Schritt von allen: dem Übergang von einfachen, luftgekühlten Motoren zu wassergekühlten (ab 1997).
Zu den verschiedenen Subkulturen der Porsche-Welt gehören die "Outlaws", ein Begriff, der mit dem 356 entstand und sich zu den 911er-Modellen weiterentwickelte. Er beschreibt Autos, die "hot-rodded" wurden, die gegenüber den Werksspezifikationen modifiziert oder kosmetisch verändert wurden. Angesichts der Austauschbarkeit von Teilen über Generationen hinweg und der Fülle von Nachrüstlösungen für kosmetische und mechanische Verbesserungen sind Outlaw-Porsche sehr beliebt geworden und bieten oft ein besseres Erlebnis als ein Original. Singer ist ein Beispiel dafür. Wenn ein Porsche 911 mit Stoßstangen (1974+) zu einem Auto mit schmaler Stoßstange (1963-1973) umgebaut wird, nennt man dies ein "Backdate", was sich auf die Rückkehr des Autos zu einem älteren Aussehen bezieht.
Dieser spezielle 911 wurde als 1979er Guards Red 911SC geboren, aber ab 2015 verbrachte das Auto vier volle Jahre damit, in ein ROW 3.2L-Wunder gebaut zu werden, mit umfangreichen Upgrades an der Aufhängung, dem Getriebe, dem Auspuff und natürlich einer rückdatierten Karosserie in seinem aktuellen Singal Orange - die Liste der Arbeiten ist umfangreich, aber vollständig dokumentiert. Unter unserer Leitung konzentrierten wir uns auf die Kosmetik des Wagens, indem wir ihn bis auf das blanke Metall zerlegten und das Schiebedach richtig schweißten, RS-Türverkleidungen hinzufügten, die Räder neu eloxierten und andere kosmetische Maßnahmen vornahmen, damit der Wagen so gut aussieht, wie er sich fährt. Im Jahr 2023 wurde der Wagen bei der Mille Miglia UAE von dem legendären Rennfahrer Stefan Johansson gefahren, der ihm sein endgültiges Lob aussprach und das aufregende Fahrerlebnis bei der 1.000-Meilen-Rallye kommentierte.
