Der Porsche 911 ist eines der legendärsten Modelle der Automobilgeschichte. Geboren als Update des charmanten, aber veralteten 356, hieß das neue Modell ursprünglich "901", musste aber aufgrund von Protesten von Renault, das die Rechte an den dreistelligen "Mittel-Null"-Namensschildern hatte, in "911" umbenannt werden. Der 911 startete 1964 und erhielt im Laufe der Jahre zahlreiche Verbesserungen, von Stoßfängern (ab 1974) bis hin zur Turboaufladung (ab 1976) bei ausgewählten Modellen, sowie verschiedene Iterationen und Pakete, einschließlich der rennsportorientierten Modelle (RS) ab 1972. Die vielen Generationen des 911 wurden mit überarbeiteten Getrieben, Innenräumen und Motoren ausgestattet, vom anfänglichen 2,0-Liter-Motor bis zum 4,0-Liter-Motor im 997 GT3 RS 4.0 (2011), dem größten jemals in einen 911 eingebauten Motor.
Das Wesen des Porsche 911 ist jedoch bis heute unverändert geblieben: Die gesamte Modellpalette ist ihren Ursprüngen als Heckmotor-Sportwagen mit relativ leichtem Sechszylindermotor und ausgeklügelter Federung, Bremsen und Nutzbarkeit sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße treu geblieben. Das bedeutet nicht, dass die Technik im Laufe der Jahrzehnte auf der Strecke blieb; das Modell profitierte unter anderem von der Kraftstoffeinspritzung (1971), ABS und Allradantrieb (1989) und dem vielleicht umstrittensten Schritt von allen: dem Übergang von einfachen, luftgekühlten Motoren zu wassergekühlten (ab 1997).
Zu den verschiedenen Subkulturen der Porsche-Welt gehören die "Outlaws", ein Begriff, der mit dem 356 entstand und sich zu den 911er-Modellen weiterentwickelte. Er beschreibt Autos, die "hot-rodded" wurden, die gegenüber den Werksspezifikationen modifiziert oder kosmetisch verändert wurden. Angesichts der Austauschbarkeit von Teilen über Generationen hinweg und der Fülle von Nachrüstlösungen für kosmetische und mechanische Verbesserungen sind Outlaw-Porsche sehr beliebt geworden und bieten oft ein besseres Erlebnis als ein Original. Singer ist ein Beispiel dafür. Wenn ein Porsche 911 mit Stoßstangen (1974+) zu einem Auto mit schmaler Stoßstange (1963-1973) umgebaut wird, nennt man dies ein "Backdate", was sich auf die Rückkehr des Autos zu einem älteren Aussehen bezieht.
Dieser spezielle 911 wurde als ROW 911SC von 1982 geboren und anschließend in Cars de Meutter (Belgien) als 911 im Stil eines 911S von 1972 restauriert. Ein hervorragender 3,2-Liter-Motor wurde von 911 Motors (Zoersel, Belgien) im Jahr 2022 überholt und in den Wagen eingebaut. Unter unserer Leitung haben wir das Getriebe erneuert und das Aussehen des Wagens verbessert, indem wir LED-Lampen, ein Momo-Lenkrad und Recaro-Sitze sowie eine Vielzahl kleiner kosmetischer Maßnahmen (Räder, Aufkleber, Armaturenbrett usw.) eingebaut haben. Das Auto hat sich bei der Mille Miglia UAE 2023 bewährt, wo es einwandfrei ablief und von MotorTrend in den höchsten Tönen gelobt wurde. Das Auto kommt mit Aufzeichnungen, Handbüchern, Ersatzrad, Ersatzschlüsseln und dem Versprechen vieler großartiger Erinnerungen, die man haben kann.
