Der Porsche 911 SC Targa wurde Ende der 1970er Jahre im Rahmen der kontinuierlichen Weiterentwicklung der G-Baureihe eingeführt – jener Generation, die den 911 in eine ausgereiftere und raffiniertere Richtung lenkte, ohne dabei vom ursprünglichen Konzept abzuweichen. Die Abkürzung SC steht für „Super Carrera“ und kennzeichnet eine Ära, in der Porsche den Status des 911 als feste Größe im Sportwagensegment mit seinem luftgekühlten Sechszylinder-Motor weiter festigte. Der Porsche 911 SC Targa von 1982 gehört zu den letzten Produktionsjahren dieses Modells, einer Phase, in der die Targa-Variante längst eine anerkannte Alternative zum Coupé war und das Cabriolet in seiner heutigen Form noch nicht existierte.
Porsche führte die Targa-Version als Antwort auf die Erwartungen des US-Marktes hinsichtlich Open-Air-Fahrvergnügen und Sicherheitsmerkmalen ein. Infolgedessen sicherte sich das Modell einen festen Platz innerhalb der 911-Modellreihe. Die Kombination aus festem Überrollbügel und abnehmbarer Dachplatte verschaffte dem Porsche 911 SC Targa einen einzigartigen Platz innerhalb der Modellreihe. In der Praxis behielt der Targa für Porsche lange Zeit seine Bedeutung, unter anderem weil diese Karosserieform den 911 sichtbar von vielen anderen Sportwagen derselben Zeit abhob. Der Porsche 911 SC wurde in großer Stückzahl produziert und gilt als eine der erschwinglicheren und wiedererkennbarsten Varianten innerhalb der klassischen 911-Familie.
Dieses Fahrzeug aus dem Jahr 1982 stammt aus der letzten Phase der SC-Generation, kurz vor dem Übergang zu den nachfolgenden 911-Modellen. Damit markiert der Porsche 911 SC Targa das Ende einer wichtigen Entwicklungslinie, in der die Grundarchitektur des 911 beibehalten wurde, während detaillierte Modifikationen seine Praxistauglichkeit und Verarbeitung weiter verfeinerten. Gerade in dieser Zeit wurde der SC als ein Modell geschätzt, das klassische 911-Merkmale mit den Weiterentwicklungen der 1980er Jahre verband.
Dieser Porsche 911 SC Targa verfügt über eine Vielzahl überarbeiteter Teile. Die Innenausstattung wurde komplett mit echtem Leder neu bezogen. Die Veloursbezüge im gesamten Fahrzeug sowie die Veloursauskleidung des Kofferraums sind ebenfalls neu. Das Targa-Dach wurde sowohl innen als auch außen aufgearbeitet. Zudem wurden die Scheinwerfer, Rückleuchten und Gummilager ausgetauscht. Das Fahrzeug wurde innen und außen komplett neu lackiert.
Darüber hinaus wurden unter anderem die Windschutzscheibe, der Scheibenwaschmotor, die Batterie, der Kraftstofftank, die Hupe und der Heizungsmotor ausgetauscht. Es wurden vier neue Reifen sowie ein neuer Ersatzreifen und ein neuer Schlauch montiert. Die Vorderachse ist mit einem neuen Koni-Stoßdämpfer ausgestattet. An den Bremsen wurden umfangreiche Arbeiten durchgeführt, darunter die Überholung der vorderen und hinteren Bremssättel, neue Bremsleitungen und neue Bremsscheiben. Die Kupplungsscheibe, die Druckplatte und das Lager wurden ausgetauscht. Die Radlager wurden ersetzt, und Teile des Antriebsstrangs wurden erneuert. Der Klimakompressor wurde überholt, jedoch noch nicht befüllt oder einer Druckprüfung unterzogen. Ein originaler Wagenheber und Werkzeug sind im Lieferumfang enthalten.
Der Porsche 911 SC Targa verfügt über einen luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor und den für die 911er-Baureihe typischen Hinterradantrieb. Ein Markenzeichen des Targa ist die Kombination aus offenem Fahrerlebnis und feststehendem Überrollbügel, wodurch sich dieses Modell vom Coupé unterscheidet. Zu diesem Fahrzeug gehört außerdem ein Fotoalbum, das die Restaurierung dokumentiert.
Der Porsche 911 SC Targa aus dem Jahr 1982 repräsentiert eine bekannte Phase in der Geschichte des 911 und zeichnet sich durch seine Targa-Karosserieform sowie die umfangreichen Modernisierungen aus, die am Fahrzeug vorgenommen wurden. Die Kombination aus Restaurierungsdokumentation, überholten Teilen und Originalzubehör macht diesen Porsche 911 SC Targa zu einem klar beschriebenen Auktionslos. Um sich ein gutes Bild von dem Objekt zu machen, empfehlen wir Ihnen, am Besichtigungstag teilzunehmen.
Bitte beachten Sie: Dieses Fahrzeug wird online von Classic Car Auctions versteigert. Gebote können ausschließlich über deren Website abgegeben werden. Jeder ist herzlich eingeladen, das Fahrzeug zu besichtigen.
