"Bevor Porsche digital wurde, klang es so."
Dieser Porsche 911 SC Targa von 1982 ist genau die Art von Auto, die Enthusiasten begeistert. Ein echter G-Serie 911: luftgekühlt, Hinterradantrieb und durchzogen mit dem unverkennbaren Porsche-Charakter.
Hinten ist der prächtige 3,0-Liter-Boxersechszylinder montiert, der seine Kraft mit einem wunderbar rohen, mechanischen Soundtrack an die Hinterräder liefert.
Dach ab, Sonne scheint und der Sechszylinder direkt hinter dir. Was könntest du noch brauchen?
Der 911 SC, wobei SC für Super Carrera steht, markierte ein wichtiges Kapitel in der Porsche-Geschichte. Stärker, zuverlässiger und technisch fortschrittlicher, bot aber dennoch ein reines, mechanisches Fahrerlebnis.
Porsche machte zudem einen bedeutenden Schritt nach vorne beim Karosserieschutz. Die vollständig verzinkte Karosserie bot eine deutlich verbesserte Korrosionsbeständigkeit und trug zum Ruf dieser Generation als einer der langlebigsten 911er aller Zeiten bei.
Dies ist die G-Serie 911 für alle, die lieber fahren als polieren.
Der Vorbesitzer verstand offensichtlich, worum es bei diesem Porsche geht. Kein Auto, das man einfach bewundern kann, sondern eines, das man fährt und genießt.
2020 war es an der Zeit, dem Auto wohlverdiente Aufmerksamkeit zu schenken. Motor und mechanische Komponenten wurden bei einem Porsche-Spezialisten umfassend überholt. Keine schnelle kosmetische Überarbeitung, sondern eine gründliche technische Restaurierung, die einen ernsthaften Aufwand an Zeit, Pflege und Fachwissen erforderte.
Das Ziel war klar: diesen 911 wieder in einen einwandigen mechanischen Zustand zu versetzen, bereit für viele weitere Kilometer Fahrvergnügen.
Stellen Sie sich einen wunderschönen Morgen vor. Das Targa-Dach fällt ab, der Schlüssel dreht sich und der luftgekühlte Boxermotor erwacht direkt hinter Ihnen zum Leben. Vor Ihnen liegt eine kurvige Straße, das Fenster ist offen und der unverkennbare Sechszylinder-Soundtrack erfüllt Ihre Ohren.
Luftgekühlt. Targa. G-Serie. Bereit zum Fahren.
