Es handelt sich um ein besonders seltenes 911 3.2 Coupe: Dieses Sondermodell ist eines von nur 127 Fahrzeugen der 1987 in Deutschland ausgelieferten Edition "250.000 produzierte Porsche 911", die unmittelbar nach den Werksferien gefertigt wurde. Insgesamt wurden von diesem Jubiläumsmodell weltweit 875 Exemplare als Coupé, Targa und Cabriolet auf den Markt gebracht. Die limitierte Version unterscheidet sich u.a. durch die exklusive Außenfarbe "Diamantblau metallic", in der auch die Felgensterne lackiert wurden. Das Interieur ist in einem Silber-Blau-Metallic gehalten und hebt sich damit von den Serienmodellen ab. Neben der unverwechselbaren Farbkombination ist dieses Sondermodell auch an der am Handschuhfach angebrachten Jubiläumsplakette zu erkennen.
Dieses 911 Carrera Coupé sieht nicht nur perfekt aus, es fährt sich auch so. Der 3,2-Liter-Motor ist kraftvoll und durchzugsstark, besonders in der Version ohne Katalysator mit 231 PS. Er war der bis dato stärkste und kultivierteste Saugmotor und zeigt sich gerne von seiner sportlichen Seite, bleibt dabei aber kultiviert und unaufdringlich. Nur die letzte Serie profitierte von dem neuen G50-Getriebe. Nicht zuletzt deshalb ist er ein sehr kultivierter Klassiker, der auch in Zukunft mit seiner zuverlässigen Technik überzeugen wird.

Fahrzeuggeschichte

Die Erstauslieferung erfolgte am 4. September 1987 durch den damaligen Porsche Direkthändler Ernst Islinger in Mannheim an den Erstbesitzer. Anfang der 90er Jahre wurde der Zweitbesitzer, ein Dr. aus Heidelberg, das Fahrzeug aufgrund eines Wohnortwechsels nach Dublin, Irland gebracht. Im Jahr 2011 kam das Fahrzeug zurück nach Deutschland und wurde auf die Firma Lundt zugelassen (Inhaber ist Herr Lundt, ein renommierter Porsche-Spezialist im Raum Berlin) und ging 2014 als Teil einer Porsche 911 Jubiläumssammlung in den Besitz eines Sammlers aus Berchtesgaden über.
Zuletzt war der Wagen im Besitz eines Professors in München. Die alten Original-Fahrzeugpapiere, das Original-Serviceheft und der aktuelle Original-Fahrzeugbrief sind vorhanden. Damit ist die Historie vollständig und eindeutig dokumentiert und nachvollziehbar.

Die Service-Historie ist durch Service-Historieneinträge dokumentiert:

Am 28. Oktober 1987 bei km 3.200 Ölwechsel und Fahrzeugwartung beim Porsche Direkthändler Ernst Islinger in Mannheim
Am 2. Mai 1989 bei km 22.800 Ölwechsel und Fahrzeugwartung bei Alexander Weber in Heidelberg
am 4. Januar 1996 bei km 44.413 Ölwechsel und Fahrzeugwartung bei Kellett Gordon Services Ltd. in Dublin
am 15. Dezember 2010 bei km 49,436 Ölwechsel und Fahrzeugwartung bei Lundt Auto in Berlin
am 13. März 2013 bei km 52.940 Ölwechsel bei Lundt Auto in Berlin
am 21. Juni 2016 bei km 57.296 Ölwechsel bei RWS-Motorsport in Anger in Obb.
Am 18. August 2020 bei km 59.747 Ölwechsel und Fahrzeugpflege bei WEBER Sportwagen in Aletshausen
Das Fahrzeug erhält von uns eine aktuelle Hauptuntersuchung und einen Ölwechsel im Rahmen einer Fahrzeuginspektion vor der Übergabe.

Fahrzeugzustand und Bewertung:

Karosserie.
Die Karosserie befindet sich in einem sehr guten Zustand. Das Schließverhalten und die Passgenauigkeit der Türen und Hauben ist tadellos.

Außenlackierung
Aufgrund der durchgeführten Lackschichtdickenmessung und der daraus resultierenden Werte kann davon ausgegangen werden, dass das Fahrzeug teilweise noch im Originallack ist und Bereiche in der ursprünglichen Fahrzeugfarbe diamantblau. nachlackiert wurden. Unfallschäden oder Karosseriearbeiten wurden nicht dokumentiert und konnten nicht festgestellt werden.

Anbauteile
Alle Anbauteile des Fahrzeugs sind vollständig. Sie sind rundum in weitgehend einwandfreiem Zustand.

Verglasung
Die Verglasung des Fahrzeugs ist frei von Steinschlägen und Kratzern. Alle Dichtungen des Fahrzeugs sind original und passen perfekt.

Innenausstattung
Sitze und Verkleidungen
Die gesamte Sitzanlage, die Seitenverkleidungen und die Mittelkonsole sind in einem fast neuen Zustand. Es gibt keine Schäden.

Instrumente
Das Fahrzeug verfügt über die serienmäßigen Instrumente, die sich alle in technisch und optisch einwandfreiem Zustand befinden. Alle Instrumente funktionieren zur Zeit einwandfrei.

Aggregate Motor
Aufgrund der lückenlos nachvollziehbaren Historie gehen wir davon aus, dass es sich bei Motor und Getriebe um die Originalaggregate des Fahrzeugs handelt. Der gesamte Motorraum, einschließlich des Motors und seiner Anbauteile, befindet sich in einem neuwertigen Zustand. Das Kaltstartverhalten und der Motorlauf über den gesamten Temperaturbereich bis hin zur Dauerbetriebstemperatur sind einwandfrei.

Zusatzaggregate
Alle Zusatzaggregate wie Zündanlage, Anlasser, Lichtmaschine etc. befinden sich in einem technisch einwandfreien Zustand.

Antrieb
Das Getriebe des Fahrzeugs lässt sich unter allen Lastbedingungen einwandfrei schalten und es sind keine verdächtigen Geräusche zu hören. Das Getriebe funktioniert einwandfrei.

Lenkung
Die Funktion und die Präzision der Lenkung sind wie bei der Auslieferung.

Fahrwerk und Bremsanlage
Die Bremsscheiben und Bremsbeläge sind in einem sehr guten Zustand. Alle vorgeschriebenen Wartungsarbeiten an der Bremsanlage und am Fahrwerk wurden regelmäßig durchgeführt.