1987 Porsche 911 3.2 Carrera Targa G50-Schaltgetriebe Matching Numbers Guards Red
Es stehen ziemlich viele Porsche 911 zum Verkauf.
Wenn Sie jedoch gezielt nach einem 3.2 Carrera aus der späteren Modellreihe mit G50-Getriebe, Matching Numbers und einer soliden mechanischen Basis suchen, wissen Sie, dass die passenden Exemplare immer seltener werden.
Dieser 1987er Porsche 911 3.2 Carrera Targa ist jedoch ein solches Fahrzeug.
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Hauptmerkmale
1987er Porsche 911 3.2 Carrera Targa
Außenfarbe Guards Red
Original-Lederausstattung in Beige
119.600 km
Matching Numbers
Sehr begehrtes G50-Schaltgetriebe
3,2-Liter-Sechszylinder mit Luftkühlung 231 PS / 284 Nm
0–100 km/h ± 6,1 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit ca. 245 km/h
Große Inspektion fällig im Juni 2025 (inkl. Bremsanlagenüberholung)
Zahlreiche Rechnungen aus den letzten Jahren vorhanden
Solide Karosserie kein sichtbarer Rost
Sehr guter Fahrzustand
Günstiger Preis von 74.900
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In Guards Red lackiert und mit einer originalen hellbraunen Lederausstattung ausgestattet, ist dies genau die klassische Konfiguration, die zu einem 911 der G-Serie passt. Die Farbgebung ist zeitlos und passt perfekt zu den Linien dieses Modells.
Das Fahrzeug präsentiert sich in einem ausgezeichneten Zustand. Saubere Karosserielinien, guter Spaltmaß und kein sichtbarer Rost an Karosserie oder Unterboden. Das Fahrzeug wurde in der Vergangenheit einmal neu lackiert – was für ein Auto dieses Alters völlig normal ist – und die Arbeiten wurden sauber ausgeführt. Das Targa-Dach ist in gutem Zustand und sitzt einwandfrei.
Die wahre Stärke dieses Exemplars liegt jedoch in seiner Mechanik.
Es handelt sich um einen 3,2-Liter-Sechszylinder mit Luftkühlung und identischen Fahrgestell- und Motornummern, der 119.600 km auf dem Tacho hat. Der Motor läuft außergewöhnlich kraftvoll und ruhig, genau wie es sich für einen gut gepflegten Carrera gehört. Der Öldruck ist korrekt, die Betriebstemperatur stabil, und das Fahrzeug fühlt sich auf der Straße strukturell solide an.
Die Werksleistung des 3.2 Carrera beträgt ca. 231 PS bei 5.900 U/min und 284 Nm bei 4.800 U/min, was für eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in etwa 6,1 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von rund 245 km/h reicht. In Kombination mit seinem relativ geringen Gewicht sorgt dies nach wie vor für ein bemerkenswert unverfälschtes und fesselndes Fahrerlebnis.
Das wichtigste Merkmal dieses Modells von 1987 ist das G50-Schaltgetriebe. Es wurde 1987 eingeführt und gilt als das begehrteste Getriebe für den 3.2 Carrera. Dank seiner robusteren Bauweise und der hydraulischen Kupplung schaltet das G50 spürbar sanfter und präziser als das frühere 915-Getriebe. Dieses Exemplar schaltet knackig und souverän durch alle Gänge, und die Kupplung ist in gutem Zustand.
Im Juni 2025 wurde das Fahrzeug einer umfassenden Inspektion unterzogen, einschließlich einer Überholung der Bremsanlage. Darüber hinaus liegen zahlreiche Wartungsrechnungen aus den letzten Jahren vor, die auf eine konsequente und gründliche Pflege hinweisen.
Der Innenraum ist original und gut erhalten. Die hellbraunen Ledersitze sind in einem wunderschönen Zustand, und das Armaturenbrett weist keine Risse auf – was bei einem 911 dieser Generation nicht selbstverständlich ist.
Dies ist kein Concours-Auto. Es ist ein technisch einwandfreies, karosserietechnisch solides und sehr präsentables Fahrerauto.
Genau die Art von luftgekühltem 911, die man kaufen, fahren und tatsächlich nutzen kann – ohne Angst, Kilometer darauf zu machen.
Der späte 3.2 Carrera mit G50-Getriebe gilt als die letzte und ausgereifteste Version der klassischen G-Serie, kurz vor der Einführung des 964. Er verbindet ikonisches Design mit verbesserter Praktikabilität und Langlebigkeit. Die Nachfrage nach guten G50-Fahrzeugen ist in Europa nach wie vor groß, und die Preise zeigen seit Jahren einen stetigen Aufwärtstrend.
Wir bieten diesen 1987er Porsche 911 3.2 Carrera Targa zu einem attraktiven Preis von 74.900 € an.
Ein echter, technisch einwandfreier luftgekühlter 911 mit dem richtigen Getriebe, dem richtigen Look und dem richtigen Charakter.
Bereit für seinen nächsten Besitzer.
Dieser Porsche verfügt über niederländische Papiere, sodass er problemlos in jedem EU-Land zugelassen werden kann.
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