Außen Nachtblau. Innen Carraragrau. Und das nicht nur bei den Sitzen – sondern praktisch im gesamten Innenraum. Im Jahr 1992 war das sicherlich keine billige Wahl. Deshalb sieht dieser Porsche aus, als stamme er direkt aus einem Prospekt von 1992.
Der Porsche 964 wurde Ende der 1980er Jahre als Nachfolger des Carrera 3.2 vorgestellt. Aus der Ferne ähnelt er immer noch deutlich einem 911. Die runden Scheinwerfer, die abfallende Dachlinie und der hinten eingebaute Sechszylinder-Motor sind nach wie vor unverkennbar. Unter dieser Karosserie hatte sich jedoch so gut wie alles verändert.
Damals beschrieb Porsche ihn als einen 911, der zu etwa 85 Prozent neu war. Die Stoßfänger waren nahtloser in die Karosserie integriert, die traditionellen Torsionsstäbe wurden durch Schraubenfedern ersetzt, und zum ersten Mal war ein Serien-911 serienmäßig mit Servolenkung und ABS ausgestattet. Außerdem wurde der Carrera 4 eingeführt.
Das erste 964-Modell war von Anfang an mit Allradantrieb ausgestattet. Basierend auf den Erfahrungen mit dem Porsche 959 verteilte das System die Antriebskraft auf alle vier Räder. Das machte den 911 zwar auf nasser Fahrbahn nicht völlig berechenbar, steigerte aber das Vertrauen und die Fahrsicherheit erheblich. Man spürt immer noch den Motor im Heck und hört die charakteristischen Geräusche des Wagens.
Unter der Kofferraumklappe verbirgt sich ein 3,6-Liter-Sechszylinder-Luftkühlmotor mit einer Leistung von etwa 250 Horsepower, gekoppelt an ein Schaltgetriebe. Das Schaltgetriebe ist nach wie vor ein Highlight und bietet das mechanische Fahrgefühl, das Liebhaber so schätzen – die Kupplung, die Bewegung des Schalthebels und der Kraftschub des Motors nach jedem Gangwechsel.
Dieses Modell aus dem Jahr 1992 hatte bisher nur zwei Besitzer. Nach seinem ersten deutschen Besitzer wurde es in die Niederlande importiert, wo es 32 Jahre lang im Besitz desselben Eigentümers blieb. Das ist eine langfristige Beziehung, keine flüchtige.
Während seiner gesamten Lebensdauer wurde der Porsche von autorisierten Porsche-Händlern und Spezialisten gewartet. Die vollständige Wartungshistorie, die Servicehefte und die Rechnungen liegen vor und bieten einen klaren Überblick über die Pflege im Laufe der Jahre.
Das Fahrzeug befindet sich in einem gepflegten und gut erhaltenen Zustand. Es wirkt authentisch und gut gepflegt, genau wie es sich für einen 964 gehört.
Die „Carraragrau“-Voll-Lederausstattung war damals eine gewagte Wahl. Sie besticht durch eine helle, unverwechselbare Farbe, die dem Innenraum Charakter verleiht und wunderbar mit der „Nachtblau“-Lackierung harmoniert. Das Äußere ist dunkel und zurückhaltend, während der Innenraum hell und auffällig ist.
Dieser Porsche 964 Carrera 4 aus dem Jahr 1992 verfügt über ein Schaltgetriebe, eine lückenlos dokumentierte Historie und wurde 32 Jahre lang von demselben niederländischen Besitzer liebevoll gepflegt. Er bietet Allradantrieb für sicheres Fahrgefühl, einen luftgekühlten Sechszylinder-Motor für Charakter und eine einzigartige Farbkombination, die zeigt, wie wertvoll es ist, über den Tellerrand hinauszuschauen.
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