Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, The Iconic Sale beim Supercar Fest 2025 am Samstag, den 17. Mai, auf dem Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN versteigert. Es wird oft gesagt, dass jedes Jahrzehnt den Porsche 911 erhielt, den es verdiente, und dennoch ist er bis heute der einzige Sportwagen, dessen Stilelemente auch nach 60 Jahren noch erkennbar sind. Die 1994 auf den Markt gebrachte Baureihe 993 markierte das Ende der luftgekühlten 911-Produktion, und die Porsche-Ingenieure gestalteten ihr Standardmodell von Grund auf neu, so dass nur etwa 20 % der Teile aus der vorherigen Generation übernommen wurden. Die Handschrift des britischen Designers Tony Hatter verband mühelos Subtilität und Straßenpräsenz für eine sich verändernde Zielgruppe mit einer umfangreichen Optionsliste, die der Begeisterung des Einzelnen entsprach.
Die 3,6-Liter-M64-Motoren brachten natürlich mehr Leistung, aber zusammen mit dem Leistungszuwachs kam eine brandneue, komplett aus Legierung gefertigte Hilfsrahmen-Hinterradaufhängung mit Schrauben und Querlenkern, die das gefürchtete Übersteuern beim Abheben endlich beseitigte. Zum ersten Mal waren ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder ein 4-Gang-Tiptronic-Getriebe erhältlich.
Die 1990er Jahre läuteten eine neue Ära marktgerechter Konstruktions- und Stylingoptionen ein, die Porsche zum Branchenführer werden ließen. Die serienmäßigen 993 Carrera 2 Cabriolets verkauften sich mit 15.499 Käufern weltweit sehr gut, während das Carrera 4 Cabriolet vor dem Varioram nur 1.284 Einheiten zählte. Das Carrera 4 Cabriolet mit Allradantrieb, 6-Gang-Schaltgetriebe und dem 1995 eingeführten Varioram-Motor war jedoch ein Auto, das nur von wenigen gekauft wurde. Neben dem 993 RS war das C4 Cabriolet nach 1995 der seltenste Serien-Porsche seiner Zeit. Es wurden nur 1.138 Exemplare produziert, und da es keine offiziellen Daten gibt, die bestätigen, wie viele davon mit einem Schaltgetriebe ausgestattet waren, und wenn man von den üblichen 10 % ausgeht, die als C16 UK RHD-Fahrzeuge optioniert wurden, ist dieses fabelhafte Exemplar eines der ganz wenigen und in dieser Spezifikation auf dem heutigen Markt vielleicht einzigartig.
Er wurde am 10. Mai 1996 vom Porsche-Haupthändler AFN Ltd. neu ausgeliefert und, ungewöhnlich für die damalige Zeit, in Basaltschwarz spezifiziert, einer Farbe, die das einzigartige Farbspektrum des Vulkangesteins, nach dem er benannt ist, kombiniert, ergänzt durch ein schwarzes Lederinterieur und gekrönt durch ein neu eingebautes, passendes schwarzes elektrisches Verdeck und 18-Zoll-Techno-Leichtmetallräder. Die beiden Servicehefte und die ausführliche Historienakte belegen die Wartung durch den Porsche-Haupthändler von Anfang an. Die letzte Wartung wurde am 18. Dezember 2023 vom Porsche Centre Guildford durchgeführt. Im Dezember 2024 wurde der Wagen zu dem bekannten Porsche-Spezialisten JAZ in St. Albans zur Wartung gebracht.
Unser Verkäufer sammelt nur die allerbesten und seltensten Cabriolets, erneuert seine Sammlung aber gerne alle paar Jahre. Dieser auffällige 911er verfügt über ein neu installiertes Porsche Classic Infotainment-System und wird mit den vorhandenen Aufklebern für die Optionscodes, einer Ledertasche und Handbüchern, historischen Haupthändlerrechnungen, aktuellen Quittungen und einem bis Oktober 2025 gültigen TÜV-Zertifikat versteigert.
Mit etwa 39.500 Meilen auf dem Kilometerzähler stellt dieses Auto eine besondere Gelegenheit für den Top-Down-Enthusiasten dar, der Rarität, sorgfältige Wartung und die Präsenz auf der Straße schätzt, die nur ein komplett schwarzer Porsche bieten kann.
