- Start beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2000 für Arbre Competition
- FIA-GT-Serien in den Jahren 2000 und 2002
- Le Mans, Lausitzring; Magny Cours; Monza; Brünn; Silverstone; Zolder, Spa, Jarama; Nürburgring usw.
- 2022 SPA 24h Platz 22
- Eines von nur 65 Exemplaren des 911 GT3 R, die nach den Spezifikationen des Modelljahres 2000 gebaut wurden
- Ideal geeignet für die Rennserien Masters Endurance Legends oder Peter Auto Endurance Racing Legend

Fahrzeug-Historie:

Zu Beginn des neuen Jahrtausends, als die Erfolge des 911 RSR der Generation 993 vielen noch in Erinnerung waren, zog sich Porsche aus dem Werkssport zurück. Der Nachfolger des RSR sollte nicht von einem Werksteam, sondern von zahlreichen Privatteams mit Porsche-Unterstützung eingesetzt werden. Dies läutete eine völlig neue Iteration des 911 ein, die auf dem GT3-Modell basierte. Der 1999 vorgestellte GT3 R der Generation 996 war der erste der wassergekühlten Rennwagen. Sein 3,6-Liter-Boxermotor M96/77 leistete rund 405 PS und war mit einem 41,3-mm-Luftmengenbegrenzer ausgestattet, um die FIA-Kategorievorschriften zu erfüllen. Der GT3 R feierte große Erfolge mit beachtlichen Klassensiegen bei den 24 Stunden von Le Mans in den Jahren 1999 und 2000. Es wird davon ausgegangen, dass nur 65 Exemplare des Rennwagens nach den Spezifikationen des Modelljahres 2000 gebaut wurden, darunter auch der hier angebotene Porsche. Der Wagen wurde im Dezember 1999 als Neuwagen an Freisinger Motorsport verkauft und von Arbre Competition für Le Mans gemietet. Die Fahrer Bouchut-Gouselard-Chereau fuhren den Porsche im Qualifying auf die Pole-Position in ihrer Klasse. Leider schieden sie nach einem Unfall vor ihnen aus dem Rennen aus. Der Wagen wurde anschließend in den Jahren 2000 und 2001 bei mehreren Rennen in der FIA-GT-Klasse eingesetzt. Im Jahr 2002 nahm der Wagen an den 24 Stunden von Spa teil und belegte den 22. Seit 2006 befindet es sich in Sammlerhand und wurde gelegentlich bei Rennen in Spa und bei Paul Richard eingesetzt.

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