Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, The Iconic Sale beim Supercar Fest 2025 am Samstag, den 17. Mai, auf dem Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN versteigert. Mit der Einführung des wassergekühlten 996 im Jahr 1999 war es unvermeidlich, dass bald darauf eine GT2-Version auf den Markt kommen würde, und im Jahr 2001 kam Weissach dem Wunsch nach. Der GT2 wurde erstmals auf der North American International Car Show im Jahr 2000 vorgestellt und kostete 114.900 Pfund, rund 30.000 Pfund mehr als der ohnehin schon verrückte Turbo. Angetrieben wurde er vom 3,6-Liter-Flachmotor M96/70 mit Doppelturboaufladung und einer Leistung von 463 PS und einem Drehmoment von 620 Nm, die über die Hinterräder auf den Asphalt übertragen wurden. Der Mezger-Motor des GT2 arbeitet mit dem neu eingeführten Variocam-Plus-System und hat 10 % mehr Leistung als der Turbo, was durch den Einbau größerer Turbolader und Ladeluftkühler, einen überarbeiteten Lufteinlass, eine modifizierte Auspuffanlage und eine neu programmierte ECU erreicht wurde.
Der GT2 verfügte außerdem über ein aus dem Rennsport abgeleitetes Getriebe, das überarbeitet und mit dem Schmiersystem des GT3 RS ausgestattet wurde, sowie über ein Sperrdifferenzial mit Reibungsplatte, das auf die extrem steife Aufhängung des Wagens abgestimmt war, die 20 mm tiefer lag als beim Turbo, um einen niedrigeren Schwerpunkt zu erreichen. Zusammen mit den Aluminium-Monobloc-Rädern im Turbo-Design", einem größeren 89-Liter-Kraftstofftank und einer komplett neuen Frontverkleidung, die den aerodynamischen Frontlift bei hohen Geschwindigkeiten reduziert und den Lufteinlass erhöht, war der GT2 vom ersten Tag an brutal. Natürlich war die Leistung mit einer Beschleunigung von 0-62 mph in nur 4,1 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 196 mph elektrisierend.
Modifikationen an der Karosserie verbesserten die Dynamik des Wagens, obwohl ähnlich breite Kotflügel und Bögen verwendet wurden, sowie eine aggressivere Nase und ein größerer Heckflügel. Der Gesamteffekt war subtiler als der leicht aufgetackerte Look des 993 GT2. Die Leistung war nicht das einzige Ziel, und das Gewicht des Wagens wurde im Vergleich zum 911 Turbo um 90 kg reduziert, was in Verbindung mit steiferen Federn und anderen Aufhängungsmodifikationen zu einem hervorragenden Handling führte. Zeitweise war dies das schnellste Straßenfahrzeug, das Porsche je produziert hatte.
Um jedoch diejenigen zu besänftigen, die auf einen neuen "schlüsselfertigen" Rennwagen gehofft hatten, wurde das Clubsport-Paket angeboten, das feuerhemmende, mit Stoff gefütterte Recaros, 6-Punkt-Renngurte, einen verschraubten hinteren Überrollkäfig (der vordere Teil wurde separat geliefert), einen Feuerlöscher und einen Batterietrennschalter umfasste.
Dieser wunderschön präsentierte Porsche 911 GT2 Clubsport in Basaltschwarz-Metallic mit schwarzer Clubsport-Ausstattung und roten Sicherheitsgurten wurde von Riverdale Porsche neu ausgeliefert und durch das beiliegende Porsche-Echtheitszertifikat bestätigt. In Großbritannien gab es nur 17 Clubsports, was diesen Porsche sehr selten macht.
Der Wagen befindet sich in einem außergewöhnlichen Zustand, der den angegebenen 36.203 Meilen nicht gerecht wird. Die begleitende Dokumentation besteht aus einer umfassenden Historie von Service-/Wartungsrechnungen verschiedener Porsche-Händler und unabhängiger Spezialisten, wobei die letzte von JZM für einen Service im September 2023 ausgestellt wurde. Dieser atemberaubende Porsche kommt mit einer großartigen Provenienz und wurde in einer bedeutenden Privatsammlung verwöhnt, in der nur das Beste gut genug ist.
Der Hinterradantrieb und die 463 PS sorgen für ein atemberaubendes Fahrerlebnis, und es ist nicht schwer zu verstehen, warum diese Porsche den Ruf eines ultimativen Fahrerautos erlangt haben, das in der Lage ist, die meisten Supersportwagen sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke zu schlagen.
