Der berühmte Porsche-Turbo wurde schon bei den ersten Modellen, die 1975 auf den Markt kamen, kritisiert, weil mit dem Auto wenig passierte, bevor der Turbo oder die Turbos "eingebaut" wurden. Erst wenn größere Mengen an verbranntem Gemisch durch den Turbo strömten, "explodierte" das Auto. Jeder Typ lief für seine Zeit furchterregend los, aber mit einem Turboloch, das nicht jeder zu schätzen wusste. Mit der Einführung des 997 Turbo bot Porsche mit der variablen Turbinengeometrie eine Lösung für dieses Problem. Eine Technologie, die schon seit einiger Zeit in der Dieselindustrie eingesetzt wird. Einfach gesagt, ändert sich die Position der Schaufeln in den Turbos mit der Geschwindigkeit, so dass die Turboleistung auch bei niedrigen Geschwindigkeiten zu spüren ist. Und es funktioniert tatsächlich so, dass das "Lag" (die Turbolücke) verschwindet. Die volle Leistung ist bereits bei 1950 U/min verfügbar. Und natürlich ist auch die absolute Leistung wieder gestiegen. Um das alles sicher auf der Straße zu halten, verfügt der 997 Turbo auch über einen Allradantrieb, diesmal in Kombination mit fortschrittlichen Systemen wie PSM, PTM und PASM. Die Bedeutung all dieser Abkürzungen erkläre ich Ihnen gerne persönlich bei einer Besichtigung dieses Kraftpakets. Was sie auch tun, aus Erfahrung. Dieser 997 Turbo wurde vom Erstbesitzer mit einer echten Fahrerkonfiguration im Kopf bestellt, ohne vorher seinen Vermögensverwalter anzurufen. So bestellte er zum Beispiel die (bequemen) Sportsitze mit Kunststoffsitzen, Keramikbremsen und das interessante Sport Chrono Paket, das durch einen temporären (10 Sekunden) Overboost 60Nm zusätzliches Drehmoment liefert. Die Geschichte, die Farbe, der Kilometerstand, die Keramikbremsen und der Preis machen diesen 997 Turbo zweifellos zum attraktivsten Fahrzeug, das derzeit zum Verkauf steht. Inklusive Garantie, neuem TÜV und Wartung.

AUSSTATTUNG
Wie bereits erwähnt, sehr komplett; Klimaautomatik, eine komplett schwarze Lederausstattung, BOSE-Lautsprechersystem mit Subwoofer, elektrisch verstellbare Sportsitze, elektrisches Schiebedach, Sitzheizung, Parc Distance Control vorne und hinten, Sport Chrono Paket, Bordcomputer, Keramikbremsscheiben, dritter Scheibenwischer, Porsche Stability Management, Porsche Active Suspension Management, Xenon-Beleuchtung, Tempomat, etc. Eine besondere Erwähnung verdient das Vorhandensein eines neuen originalen PCCM Audio-/Entertainment-/Navigationssystems, das von Porsche geliefert wird, einschließlich Digitalradio, Apple Carplay, BluTooth und aktueller Navigation mit Vollbildschirm.

AUSSENBEREICH
Dank der Xpell Steinschlagschutzfolie, die auf der gesamten Frontpartie angebracht wurde, ist das Fahrzeug unsichtbar vor Steinschlägen und Beschädigungen geschützt. Die gesamte Karosserie ist daher frei von Kratzern oder anderen Gebrauchsspuren. Dank der Garagenlagerung hat der Lack einen schönen Tiefenglanz. Natürlich ist dieser Turbo immer schadensfrei geblieben. Auch die Stoßstangen sind in neuem Zustand.