1967 PORSCHE 912 SUPER SELTENES COUPÉ MIT SCHIEBEDACH, 5-GANG-GETRIEBE, KÜRZLICH NEU LACKIERT UND MIT KOMPLETT ÜBERHOLTEM MOTOR
HERSTELLUNGSDATUM: 1967 | FARBE: HELLES ELFENBEIN (SATIN-SCHUTZ) | INNENAUSSTATTUNG: SCHWARZES KUNSTLEDER | PREIS: Verkauf vereinbart, Lieferung steht noch aus
WIR FREUEN UNS, DIESES ÄUSSERST SELTENE COUPÉ MIT RECHTSLENKUNG ANZUBIETEN, DAS ALS EINES DER ERSTEN COUPÉS MIT SCHIEBEDACH IN GROSSBRITANNIEN ZUGELASSEN WURDE. ES WURDE KÜRZLICH NEU LACKIERT UND DIE FARBE WURDE VON GRÜN ZURÜCK ZUR WERKSEITIGEN FARBE HELLES ELFENBEIN GEÄNDERT (CODE 6604) UNTER EINER SATIN-LACKSCHUTZSCHICHT, DIE ENTFERNT WERDEN KANN, WENN EINE GLANZOBERFLÄCHE GEWÜNSCHT IST. VOLLSTÄNDIGE MOTORÜBERHOLUNG IN DEN LETZTEN ZWEI JAHREN DURCH EINEN MARKENSSPEZIALISTEN MIT LEICHTEN MOTORVERBESSERUNGEN.
MODELLGESCHICHTE UND PRODUKTION Der langlebige und beliebte Sportwagen 911 von Porsche wurde erstmals 1963 auf der Frankfurter Automobilausstellung als Prototyp 901 vorgestellt. Es war das erste völlig neue Modell von Porsche seit der Einführung des 356 im Jahr 1948. Der 912 wurde als alternative Version der ersten Generation des 911 konzipiert, als er 1965 auf den Markt kam. Im Laufe der Jahre hat sich der Porsche 912 zu einem Sammlerklassiker entwickelt. Als Porsche-Sportwagen verbindet er den Charme und die Verarbeitungsqualität des Porsche 911 mit der Praktikabilität und Einfachheit des frühen Modells 356. Er wurde von Porsche zwischen 1965 und 1969 in einer Stückzahl von rund 30.745 Exemplaren hergestellt, aber von 1975 bis 1976 für den US-Markt kurzzeitig als 912E wiederbelebt. Der 912 war ein strategischer Schachzug von Porsche, um ein breiteres Publikum anzusprechen, ohne Kompromisse bei Leistung und Stil einzugehen. Die Form des 912 ist wirklich klassisch, sein kurzer Radstand (SWB) mit dem kleineren Vierzylindermotor als der vergleichbare 911 SWB sorgt für einen ausgewogenen Fahrstil ohne den hecklastigen 911 SWB 6-Zylinder-Motor. Der Porsche 912 hatte die Karosserie des 911, war jedoch mit dem gleichen zuverlässigen und sparsamen Motor ausgestattet wie der 356SC. Diese Kombination ermöglichte es Porsche, ein Auto anzubieten, das die Ästhetik und das Fahrverhalten eines 911 hatte, aber kostengünstiger war, sodass das Porsche-Fahrerlebnis einem breiteren Kundenkreis zugänglich wurde. Dies bestätigte sich, als man sich die ersten Verkaufszahlen ansah, denn der 912 übertraf den 911 in den ersten Jahren. Der 1,6-Liter-4-Zylinder-Luftkühlmotor des ursprünglichen 912 leistete 90 PS. Es handelte sich um denselben leicht gedrosselten Motor, der auch im 356SC mit seiner bekannten Langlebigkeit und Effizienz zum Einsatz kam. Ausgestattet mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe mit „Dog-Leg”-Schaltung beschleunigte der 912 in 13,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 183 km/h. DIESES FAHRZEUG WIRD DERZEIT IN UNSERER WERKSTATT VORBEREITET UND KANN SOFORT BESICHTIGT WERDEN.
DIE VORZÜGE • SEHR SELTENER, IN GROSSBRITANNIEN AUSGELIEFERTER RECHTSLENKER • COUPÉ MIT KURZEM RADSTAND (SWB) • FÜNFGANG-SCHALTGETRIEBE MIT „DOG-LEG”-SCHALTUNG • COUPÉ MIT ELEKTRISCHEM SCHIEBEDACH • FÜNF GRÜNE ANZEIGEN AUF HOLZARMATURENBRETT • MOTORÜBERHOLUNG MIT LEICHER LEISTUNGSSTEIGERUNG UND WEITEREN MECHANISCHEN/KOSMETISCHEN VERBESSERUNGEN DURCH MARKENSSPEZIALISTEN FÜR 16.854 £ • WEBER-VERGASERUMRÜSTUNG IM RAHMEN DER MOTORÜBERHOLUNG ENTHALTEN • KÜRZLICH NEULACKIERT IN DER WERKSEITIGEN FARBE LIGHT IVORY FÜR 14.440 £
• SATIN-LACKSCHUTZ BEI NEUANSTRICH FÜR 4.800 £ • HISTORIE-DATEI ENTHÄLT BEKANNTE BESITZER, VERGANGENE TÜV-PRÜFUNGEN UND RECHNUNGEN. Dieses Fahrzeug kann nach Vereinbarung in Großbritannien besichtigt werden und eignet sich für Sammler oder Liebhaber, für die dieses Fahrzeug eine gute Kaufgelegenheit darstellt.
Lux Classics verfügt über umfassende Kenntnisse und Erfahrungen mit allen frühen Porsche 911- und 912-Modellen, einschließlich 911S, 911 S, 911E, 911 E und 911T, 911 T und SWB-Modellen. FINANZIERUNG UND GARANTIE AUF ANFRAGE ERHÄLTLICH
