Dieser auffällige Porsche 914 aus dem Jahr 1973, lackiert in einem speziell angefertigten orangefarbenen Metallic-Look und ergänzt durch eine schwarze Vinyl-Innenausstattung, hat nur 83.000 Meilen auf dem Kilometerzähler. Die Zeitschrift Excellence beschrieb den Porsche 914 als "einen Stürmer für die Straße... mit einer kultigen Anhängerschaft", und sein Mittelmotor sorgte für eine ausgewogene Fahrdynamik. KYB-Gasdruckstoßdämpfer, ein vorderer Kinnspoiler und ein hinterer Deckspoiler, leichte EMPI-Räder und größere 165 R15 TOYO-Reifen verbessern das Handling dieses 914 weiter. Ursprünglich mit einer vom Händler installierten Klimaanlage ausgestattet, sind alle wichtigen Komponenten im Lieferumfang enthalten. Dieser 914 wurde vom Besitzer der Werkstatt für den persönlichen Gebrauch restauriert und gewartet und ist komplett auf dem neuesten Stand.
Schwarze Fenster- und Karosserieverkleidungen, ein neu lackiertes schwarzes Targa-Dach aus Fiberglas, schwarz lackierte doppelte Seitenspiegel, schwarze Hupengrills und schwarze EMPI-Räder mit 4 Nasen und TOYO-Reifen der Serie 300 bilden einen Kontrast zum orangefarbenen Exterieur. Passend lackierte Segel und die traditionelle Porsche-Plakette auf dem vorderen Kofferraum vervollständigen das leuchtende Erscheinungsbild des Wagens. Ein originaler, neuwertiger Quad-Schalldämpfer von Abarth trägt zu seinem Aussehen ebenso bei wie zu seinem kehligen Grollen.

Das schwarze Vinyl-Interieur verfügt über eine Mittelkonsole mit Handschuhfach und funktionellen Öldruck-, Öltemperatur- und Uhranzeigen. Ein Raceway-Lenkrad mit drei Speichen und einem Wolfsburger Wappen in der Mitte, ein verbessertes AM/FM-Radio und orange/schwarz karierte Coco-Fußmatten sind auffällige Ergänzungen. Das Armaturenbrett ist weder gedehnt noch rissig. Die vorderen und hinteren Kofferraumbereiche wurden entlackt und mit Eastwoods grau/weißer Kofferraumfarbe beschichtet, um ein dauerhaftes Finish zu gewährleisten.

Die Kraft kommt von einem luftgekühlten 1,7-Liter-Boxermotor, der die Hinterräder über ein 5-Gang-Getriebe antreibt. Ab Werk leistete der Motor 76 PS und ein Drehmoment von 76 lbs.-ft. Das für das Modell von 1973 verbesserte und aktualisierte Getriebe sorgt für reibungslose Schaltvorgänge. Der Motor wurde Berichten zufolge von einem Vorbesitzer überholt. Zwei Weber-Vergaser ersetzten die ursprüngliche Kraftstoffeinspritzung. Die Kupplung wurde im Jahr 2021 ersetzt. Eine Optima DH6 Yellow Top Dual Purpose Sealed AGM-Batterie sorgt für den Startstrom.

Dieser 1973 Porsche 914 befindet sich in Pennsylvania und wird für $28.500 angeboten. Der Verkauf umfasst einen gültigen Fahrzeugbrief und die Serviceunterlagen. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an John Witmer, Inhaber von AIC Auto Sales, unter 771.330.4891.