Siehe für Informationen in englischer Sprache untenPorsche 924 Carrera GT 1981- Selten: Nummer 331 von insgesamt 406 produzierten- Umfassende und originale Dokumentation vorhanden- Original Kaufrechnung von 1981 + Porsche Geburtsurkunde vorhanden- Schöne Farbe 'Indian Rot/Guards Red' und berühmte geschmiedete 'Fuchs' Felgen- 210 PS starker Turbomotor- Neu geliefert in Deutschland und hatte insgesamt nur 3 Besitzer. Serviceheft vorhanden- Großer Service inklusive Zahnriemen bei 129.577 km Obwohl der Porsche 924 als 'billiger' Porsche bekannt ist, kostete der limitierte Carrera GT 1981 satte 108.800 Gulden neu. Nur der 930 Turbo kostete mehr. Dieses Exemplar - Nr. 331 von nur 406 gebauten Exemplaren - wurde am 2. April 1981 von 'Gottfried Schultz Sportwagen GmbH & Co' in Essen, Deutschland, ausgeliefert. Die Original-Kaufrechnung ist noch vorhanden! Der Wagen wurde bis 1988 bei demselben Händler gewartet und dann in die Niederlande importiert. Der erste holländische Besitzer verkaufte den Porsche erst 2017 an den letzten Besitzer: ein echter Porsche-Enthusiast mit einer Sammlung von besonderen und seltenen Porsche. Mit seiner leuchtend roten Farbe 'Indian Rot/Guards Red' (vor kurzem komplett professionell poliert), geschmiedeten schwarzen Fuchs-Felgen, Carrera GT-Aufklebern und ausgeschlagenen Radkästen ist er eine markante und robuste Erscheinung. Die Porsche-Aufkleber unter den Türen sind original und sehr selten. Zu den besonderen Optionen gehören ein Digitalradio, elektrische Außenspiegel und ein Heckscheibenwischer. Im Jahr 2021 wurde bei einem Kilometerstand von 129.577 km ein Service durchgeführt, bei dem der Zahnriemen gewechselt wurde. Folgende Originaldokumente sind vorhanden: ein deutscher Verkaufsprospekt des 924 Carrera GT aus dem Jahr 1980, die Auslieferungsrechnung, das Service- und Wartungsheft, das Werkstatthandbuch und die niederländischen Importpapiere aus dem Jahr 1988.Der Zustand ist sehr schön mit einer schadenfreien Historie, keinem Rost und guten Gummis. Der Kilometerstand ist relativ gering. Ein gutes Exemplar wird immer seltener und ist bei Sammlern beliebt, die Preise steigen daher und das macht das Auto für Investoren interessant.Allgemeine Informationen über den 924 Carrera GTIn In den 70er Jahren hatte Porsche immer weniger Vertrauen in den "altmodischen" 911 und andere Modelle mussten den Erfolg dieses Modells übernehmen. Daher wurde 1976 der erschwingliche 924 als Nachfolger des 914 eingeführt, der mit Audi zusammenarbeitet. Das Modell sorgte damals für die nötige Steigerung der Verkaufszahlen. Ohne dieses Modell würde Porsche heute wahrscheinlich nicht mehr existieren.... Um dem 924 mit Audi-Motor ein sportlicheres Image zu geben, wurde die Turbo-Version eingeführt und Porsche stieg mit einer Rennversion in den GT3 ein. Dafür mussten allerdings mehr als 400 Exemplare gebaut werden, und so entstand der Carrera GT. Dieses Modell verfügt über eine abgespeckte und leichtere Karosserie, ein fein abgestimmtes Fahrwerk und einen aufgewerteten und verbesserten Motor: Der aufgeladene 2-Liter-Motor leistet 210 PS, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,7 Sekunden. Damit war der leichte (1.143 kg) 924 sogar schneller als der damalige stimmungsvolle 911 SC! Es gab ihn nur in Silber, Schwarz und Rot, wobei Rot die begehrteste Farbe war.Porsche 924 Carrera GT 1981- Selten: Nummer 331 von insgesamt 406 produzierten Exemplaren- Umfassende und originale Dokumentation vorhanden- Original Kaufrechnung von 1981 + Porsche Geburtsurkunde vorhanden- Schöne Farbe 'Indian Rot/Guards Red' und berühmte geschmiedete 'Fuchs' Felgen- 210 PS starker Turbomotor- Wurde neu in Deutschland ausgeliefert und hatte insgesamt nur 3 Besitzer- Serviceheft vorhanden. Serviceheft vorhanden- Großer Service inklusive Zahnriemen bei 129.577 km Obwohl der Porsche 924 als 'billiger' Porsche bekannt ist, kostete der limitierte Carrera GT 1981 satte 108.800 Gulden neu. Nur der 930 Turbo kostete mehr. Dieses Exemplar - Nr. 331 von nur 406 gebauten Exemplaren - wurde am 2. April 1981 von 'Gottfried Schultz Sportwagen GmbH & Co' in Essen, Deutschland, ausgeliefert. Die Original-Kaufrechnung ist noch vorhanden! Der Wagen wurde bis 1988 bei demselben Händler gewartet und dann in die Niederlande importiert. Der erste holländische Besitzer verkaufte den Porsche erst 2017 an seinen letzten Besitzer: einen echten Porsche-Enthusiasten mit einer Sammlung von besonderen und seltenen Porsche's. Mit seiner leuchtend roten Farbe 'Indian Rot/Guards Red' (vor kurzem komplett professionell poliert), geschmiedeten schwarzen Fuchs-Felgen, Carrera GT-Aufklebern und ausgestellten Radkästen ist er eine markante und robuste Erscheinung. Die Porsche-Aufkleber unter den Türen sind original und sehr selten. Zu den besonderen Optionen gehören ein Digitalradio, elektrisch verstellbare Außenspiegel und ein Heckscheibenwischer. Im Jahr 2021 wurde bei einem Kilometerstand von 129.577 km ein Service durchgeführt, bei dem der Zahnriemen gewechselt wurde. Folgende Originaldokumente liegen dem Auto bei: ein deutscher Verkaufsprospekt des 924 Carrera GT aus dem Jahr 1980, die Auslieferungsrechnung, das Service- und Wartungsheft, das Werkstatthandbuch und die niederländischen Importpapiere von 1988. Der Kilometerstand ist relativ gering. Ein gutes Exemplar wird immer seltener und ist bei Sammlern beliebt, die Preise steigen daher, was das Auto auch für Investoren interessant macht.Allgemeine Informationen über den 924 Carrera GTIn den 1970er Jahren hatte Porsche immer weniger Vertrauen in den 'altmodischen' 911 und andere Modelle mussten seinen Erfolg übernehmen. Deshalb wurde 1976 der erschwingliche 924 als Nachfolger des 914 eingeführt, der mit Audi zusammenarbeitet. Das Modell sorgte damals für einen notwendigen Verkaufsschub. Um dem 924 mit Audi-Motor ein sportlicheres Image zu geben, wurde die Turbo-Version eingeführt und Porsche stieg mit einer Rennversion in den GT3 ein. Dafür mussten allerdings mehr als 400 Exemplare gebaut werden, und so entstand der Carrera GT. Dieses Modell hat eine abgespeckte und leichtere Karosserie, ein fein abgestimmtes Fahrwerk und einen aufgewerteten und verbesserten Motor: Der aufgeladene 2-Liter-Motor leistet 210 PS, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h und beschleunigt in 6,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Damit ist der leichte (1.143 kg) 924 sogar schneller als der damalige stimmungsvolle 911 SC! Es gab ihn nur in Silber, Schwarz und Rot, wobei Rot die begehrteste Farbe war.