Wer auch immer diesen Porsche Boxster zusammengestellt hat, hätte es meiner Meinung nach nicht besser machen können. Sie haben sich für die S-Version des Boxster mit dem köstlichen 3,4-Liter-6-Zylinder-Boxermotor entschieden. Der 981 ist bekannt für seine tolle Lenkung und sein Handling, besonders in der S-Version ist er ein toller Sportwagen. Und ganz wichtig: es wurde ein manuelles Getriebe gewählt! Denn so schön ein PDK auch sein mag: für den wahren Steuermann/-frau geht nichts über ein Handschaltgetriebe. Das Schaltgetriebe war in den Niederlanden teurer als die PDK-Version, daher ist ein originaler, in den Niederlanden ausgelieferter Boxster S mit Schaltgetriebe relativ selten. Ein ledernes Armaturenbrett zum Beispiel ist zwar schön, bringt aber außer zusätzlichem Gewicht wenig. Dasselbe gilt für eine separate Klimaanlage; schließlich wollen Sie diesen Roadster offen fahren. Dann die Farbe: Racing Yellow. Wie cool! Sie steht dem Auto sehr gut und ist so viel schöner als ein schwarzer, blauer oder grauer Boxster. Die Außenfarbe spiegelt sich auch in der Innenverkleidung wider, ein tolles Detail. Wenn man auf der Straße unterwegs ist, hat man das Gefühl, etwas Besonderes zu fahren. Dieses Gefühl wird durch die vielen Accessoires aus der Original Porsche Tequipment Linie noch verstärkt. Das serienmäßige Boxster S-Lederlenkrad finde ich nämlich schrecklich im Design. Als ich es kaufte, wusste ich sofort, dass es ein anderes Lenkrad sein musste. Etwas, das zum "GT3-Charakter" dieses Boxsters passt. Also wurde im Innenraum ein neues originales Alcantara-Sportlenkrad eingebaut. Dazu gehört ein schöner Alcantara-Schalthebel und eine Alcantara-Mittelarmlehne mit Porsche-Logo. E.a. passt es perfekt zu den Alcantara-Sitzen. Um das Interieur-Styling abzurunden, gibt es auch Fußmatten aus dem Tequipment-Programm. Wunderschöne schwarze Samtmatten mit gelben Ziernähten am Rand und gelbem Porsche-Schriftzug. So, das sind jetzt auch ein paar neue drin...Quant zum Exterieur, ich habe den Porsche mit Porsche Tequipment abgedunkelten Rückleuchten, original Porsche-Typenbezeichnung auf den vorderen Türen in schwarz und original schwarzen Logo's auf dem hinteren Kofferraumdeckel ausgestattet. Außerdem habe ich einen neuen schwarzen 20-Zoll-Breitreifen-Satz mit neuen Radkappen mit farbigen Porsche-Wappen und neuen Pirelli-Reifen mit Porsche-Codierung montiert. Sollte jemand die serienmäßigen Teile/Zubehörteile schöner finden, was ich mir kaum vorstellen kann, dann sind diese natürlich mit dem Auto vorhanden. Alles in neuwertigem Zustand, entsprechend der sehr geringen Laufleistung. Auch beide Schlüssel sind natürlich vorhanden, één Schlüssel ist auch von mir mit Tequipment Abdeckungen in der Außenfarbe des Autos ausgestattet. Dieser Schlüssel ist in einem Tequipment Alcantara-Schlüsselabdeckung mit Porsche logo.the Schönheit von all dies ist, dass das Auto weniger als 1.500 km nach der Installation gefahren wurde: so der nächste Besitzer wird wirklich ein neues Lenkrad, etc. Das ganze Auto atmet übrigens einen neuwertigen Zustand. Das ist bei nur 38.000 km zu erwarten, aber wir sehen das manchmal anders. Das Auto wurde sorgfältig gefahren und ist komplett im Erstlack! Gibt es keinen Nachteil zu erwähnen. Nun ja, eigentlich nicht... Nur die Porsche-Fetischisten, die nur Porsche-Händler-Stempel im Serviceheft sehen wollen, muss ich enttäuschen. Wir gehen mit besonderen Autos wie einem Ferrari, Porsche oder Lamborghini immer zu Guus van Eijk in Gorinchem. Kein Markenhändler, aber in dieser Welt eine sehr vertraute Adresse. Guus ist ein echter Profi, einer, der versteht, wie ein Enthusiast sein Spielzeug behandelt haben möchte. Was ist Ihnen lieber, ein jüngerer Boxster mit einem Vierzylinder, der garantiert noch an Wert verliert (sie nähern sich bereits dem Preis eines 981) oder die viel wertbeständigere letzte Boxster-Generation mit dem großartig klingenden 6-Zylinder-Boxermotor? Wir würden uns natürlich für den 981 entscheiden, ein Klassiker in spe. Vor allem in dieser Zusammensetzung und in diesem Zustand. Auf jeden Fall bin ich auf ihn reingefallen wie ein Holzklotz: auf dem aktuellen Markt in Bezug auf den Zustand kaum zu übertreffen und wenn Sie auf dem Markt für einen einzigartigen und super echten 981 sind, ist dies Ihr Auto. Warum dann in den Verkauf höre ich Sie denken... Nun, für einige von Ihnen wahrscheinlich erkennbar, aber das Auto ist "fertig" und ich bin vorsichtig auf ein neues Projekt zu suchen. Bitte beachten Sie, wenn Sie den Wagen besichtigen wollen: der Porsche steht nicht auf dem Koffer, ich fahre ihn bei schönem Wetter selbst. Daher kann der Kilometerstand leicht variieren und das Auto kann nur nach Vereinbarung besichtigt werden. Bei ernsthaftem Interesse bringe ich das Auto bei schönem Wetter gerne nach Boxtel ;-)Classic Park's Kerngeschäft ist der An- und Verkauf sowie die Kommissionierung von klassischen und exklusiven Fahrzeugen. Sie finden uns in Boxtel, das zwischen Eindhoven und 's-Hertogenbosch liegt (10 Autominuten nördlich von Eindhoven und dem Flughafen Eindhoven). Von Venlo (deutsche Grenze) sind es 80 km und der Flughafen Amsterdam Schiphol ist 100 km entfernt.Classic Park hat durchschnittlich 100 Autos auf Lager, die im Classic Park Museum in Boxtel attraktiv ausgestellt sind.Das hier beschriebene Auto ist vorbehaltlich Preisänderungen, (Text-) Fehlern und Änderungen der Verfügbarkeit. Für vollständige Fotos und Verfügbarkeit besuchen Sie bitte unsere Website www.classicpark.nl. Für den genauen Kilometerstand verschiedener Oldtimer können wir nicht garantieren. Bei den von uns aufgeführten Kilometerständen handelt es sich um abgelesene Kilometerstände, es sei denn, im Text wird ausdrücklich etwas anderes angegeben. Aus dieser Anzeige können keine Rechte abgeleitet werden, Sie sind herzlich eingeladen uns zu besuchen. Um Ihnen den bestmöglichen Service zu bieten, vereinbaren wir gerne vorab einen Termin mit Ihnen.