Riviera MotorSports ist stolz darauf, den 2005 Porsche Carrera GT zu präsentieren. Das in der Anzeige gezeigte Bild dient nur der Darstellung. Bilder und Belege werden auf ernsthafte Anfrage zur Verfügung gestellt.
Dass die Preise für den Carrera GT in die Höhe schießen, ist nicht schwer zu verstehen. Diese puristische Maschine könnte als der letzte analoge Supersportwagen gelten, und doch ist sie auch ein echter Exot. Sein 5,7-Liter-V10-Motor ist ein Saugmotor mit Titanpleueln, Trockensumpfschmierung und einer Höchstdrehzahl von 8400 Umdrehungen pro Minute. Er ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe mit einer neuartigen Keramik-Doppelscheibenkupplung gekoppelt und treibt die Hinterräder an. Eine Stabilitätskontrolle gibt es nicht, wohl aber eine Traktionskontrolle und ABS. Der Carrera GT wurde von Porsches totgeborenem Le-Mans-Prototypen abgeleitet und verfügt über eine zentrale Wanne und eine Frontstruktur aus Kohlefaser sowie eine Karosserie aus Kohlefaser. Die Querlenkeraufhängung ist mit horizontalen Stoßdämpfern mit Schubstangenantrieb ausgestattet, und die Bremsscheiben sind aus Carbon-Keramik.
Das Design des Serienfahrzeugs wurde gegenüber dem Konzeptfahrzeug, das im Jahr 2000 auf dem Pariser Autosalon die Massen begeisterte, kaum verändert. Als er es 2004 fuhr, sagte er einfach: "Du bist auf dem Gipfel des Berges gewesen".
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Karosseriestil: 2dr Coupé
Motortyp: 10-Zylinder 5733cc/605hp Bosch ME-7.1.1 FI
Farbe: Silber über Braun