Porsche 550 Spyder (1954–1957)
Eines der wenigen noch erhaltenen Original-Exemplare wurde von Bonhams für 4,6 Millionen GBP – fast 5,5 Millionen Euro – versteigert.
Kein anderer Hersteller erzielte mit seinem rennsporttauglichen Straßenwagen denselben Erfolg wie Porsche. Bei Produktionsbeginn im Jahr 1954 kostete der Porsche 550 Spyder 24.600 DM; heute ist er mehrere Millionen wert. Er wurde vom VW-Händler W. Glöckler und seinem Betriebsleiter H. Ramelow als Roadster mit Mittelmotor konzipiert. Der Typ 550 wurde berühmt und war die bevorzugte Marke von James Dean und Steve McQueen sowie des legendären Rennfahrers Hans Herrmann, der bei erfolgreichen Rennen wie der Carrera Panamericana, der Mille Miglia und den 24 Stunden von Le Mans an den Start ging. Er war mit dem Fuhrmann-Typ-547-Motor ausgestattet (einem luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor mit vertikalem Wellenantrieb), der 110 hp leistete und eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h ermöglichte. Heute kostet allein ein Fuhrmann-Motor rund 360.000 €.
Das abgebildete Fahrzeug ist optisch identisch mit dem Original. Es handelt sich um eine von Chamonix (verbunden mit dem VW-Werk in Brasilien) gebaute Replik. Sowohl die Originale als auch die Repliken wurden in erster Linie für den US-Markt gebaut; auch dieser spezielle 550 Spyder stammt ursprünglich aus Amerika. Nicht originale Chamonix-Komponenten wurden durch Original-Porsche-Teile aus den USA ersetzt. Der Unterbau des Fahrzeugs – mit einem vollflächigen Rahmen – sowie Teile des Innenraums bestehen aus Aluminium. Die Motorlager wurden verstärkt, um den eingebauten Porsche-Rennmotor von 1984 (Nr. 2002) aufzunehmen. Ein Ölkühler und zusätzliche Ansaugventilatoren wurden eingebaut, ebenso wie eine feuerfeste Motortrennwand. Technische Daten: 145 PS, Hubraum 1.925 cm³, max. Motordrehzahl 5.800 U/min, Dauer-Motordrehzahl 3.800 U/min. Vergaser: 44 IDF; Nockenwelle: 3-Punkt, 320 Grad; Bohrung: 91 mm; Hub: 74 mm; Verdichtungsverhältnis: 9,8:1; Kraftstoff: Super Plus (98–102 Oktan). Mehrbereichsöl 20W-50 oder 15W-40 (kein vollsynthetisches Öl). Ölfilter: Golf 1 oder 2. Bremsen: Scheibenbremsen vorne, Trommelbremsen hinten. Reifen: 195/60 R15.
Auspuffanlage: entspricht der serienmäßigen 550-Konfiguration „4-in-2-in-1“. Zündanlage mit Drehzahlbegrenzer ausgestattet. Beide Türen mit Seitenaufprallschutz verstärkt. Unterbodenverkleidung aus Aluminium mit Lüftungsschlitzen. Innenausstattung aus Aluminium und echtem Leder. Farbe: Silbermetallic. Gewicht 580 kg. Länge 3,70 m – Breite 1,61 m – Höhe 1,19 m.
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