Auto Storica freut sich, Ihnen diesen Renault 5 Turbo 2

Im Juli 1981 wurde die radikalste Weiterentwicklung des Renault 5 vorgestellt. Marcello Gandini maximierte die Linien des beliebten französischen Nutzfahrzeugs, indem er die Hüften extrem verbreiterte, was notwendig war, um den Motor und das Getriebe unterzubringen, die sich nun hinter den - einzigen - Vordersitzen befanden. Damit war die Verbindung zwischen Straße und Wettbewerb geboren. Der Renault 5 Turbo war geboren.

Die neue Kreation aus Dieppe bewies bald ihren Wert in der Welt des Rallyesports, indem sie noch im selben Jahr die Rallye Monte-Carlo und zweimal die Tour de Corse gewann, mit einem gewissen Jean Ragnotti am Steuer, der mit seinen spektakulären Fahrkünsten den Audi Quattro, den Lancia 037 und den Porsche 911 besiegte.

Das Fahrzeug, das wir heute anbieten, ist ein Renault 5 Turbo 2, die Weiterentwicklung des Renault 5 Turbo.

Sein Motor, ein 1,4-Liter-Vierzylinder-Cévennes, leistet 250 PS, dank eines kugelgelagerten Turbos und einer verbesserten Nockenwelle. Außerdem verfügt er über eine High-Flow-Kraftstoffpumpe. Abgerundet wird diese Leistungsentfaltung durch einen 4:1-Auspuffkrümmer.

Die Kraftübertragung auf die Hinterachse erfolgt über ein kurz geschaltetes Getriebe mit Selbsthemmung, und ein höhen- und härteverstellbares Gewindefahrwerk sorgt dafür, dass der Wagen auf dem Asphalt klebt.

Die Karosserie ist in den gleichen Farben und mit den gleichen Dekoren lackiert wie das Modell, das 1983 an der Rallye Monte Carlo teilgenommen hat, und verfügt über die vordere Stoßstange der Tour de Corse-Version, die mit einem Super Oscar Rallye-Beleuchtungssatz ausgestattet ist.

Die Räder, Speedline Corse, mit einer spektakulären hinteren Rille, verbergen 4-Kolben-Stahlscheibenbremsen. Der Bremskraftverteiler und die doppelte Bremspumpe stammen aus der gleichen Firma. Es hat auch eine hydraulische Handbremse

Im Inneren des Renault 5 Turbo 1 erwarten uns ein Iso-Delta-Rennlenkrad und zwei feste Mod-Plastia-Schalensitze, auf denen 4-Punkt-Gurte von Sabelt liegen, die an 6-Punkt-Überrollbügeln von Renault Sport befestigt sind.

Wenn Sie nach dem Betrachten der Fotos und dem Lesen dieser Beschreibung Ihren Helm aufsetzen und Ihren Rennanzug anziehen, dann wundern Sie sich nicht. Dieser Titan der Renngeschichte wartet bei Auto Storica auf Sie, bereit, wieder zu gewinnen.