Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, Online-Auktion - 9. Oktober am Donnerstag, den 9. Oktober, versteigert. Hintergrund: Der von Alpine im Werk Dieppe an der Küste der Normandie entworfene und gebaute Renault 5 Alpine Turbo - in Großbritannien als Gordini Turbo bezeichnet - wurde zu Ehren von Amédée Gordini, dem legendären Leistungstuner von Renault, benannt. Er kam 1982 auf den Markt und stellte die letzte Version des Renault 5 dar, bevor die Plattform 1985 durch die zweite Generation des GT Turbo ersetzt wurde. Der Gordini Turbo bot Turbolader-Leistung in einem kompakten und leichten Paket und lieferte flotte Leistung mit französischem Flair, was ihn zu einem der charismatischsten Hot-Hatches der 1980er Jahre machte.
Mit nur 13 bekannten Überlebenden, die derzeit in Großbritannien registriert sind, ist das Modell eines der seltensten dieser Zeit. Dieses Exemplar, das im Juli 1984 erstmals zugelassen wurde, gehört zu den allerletzten produzierten Exemplaren.
Das Auto: Dieser 1984er Gordini Turbo wurde neu von Roundabout Garages in Chelsea an eine Dame geliefert und hat 69.000 Meilen zurückgelegt, was durch eine umfassende MOT- und Servicehistorie belegt wird. Die Original-Verkaufsrechnung aus dem Jahr 1984, die einen Kaufpreis von £5.500 ausweist, ist zusammen mit einer Fülle von Unterlagen aus den Jahrzehnten des sorgfältigen Besitzes enthalten.
Das Auto ist unrestauriert, aber gut gepflegt und befindet sich in einem sehr vorzeigbaren Zustand mit nur geringen Lackabplatzungen an einer Tür. Ein passendes Gordini-Leichtmetall-Reserverad ist montiert und der originale Wagenheber und das Werkzeug sind ebenfalls enthalten. Der Innenraum ist original und ordentlich, während das silberne Äußere mit gleichmäßiger Passform und ehrlicher Patina glänzt.
Mechanisch wurde der Wagen 2001 von dem Renault-Wettbewerbsspezialisten Salv Sacco komplett überholt, das Getriebe wurde überholt und ein neuer Garrett-Turbolader von Turbo Technics eingebaut. Der Vergaser wurde vor kurzem erneuert, und auch die hintere Aufhängung erhielt neue Halterungen. Ein cleveres Vorwärmsystem, das von einem früheren Besitzer installiert wurde, macht den manuellen Choke überflüssig und verbessert die Kaltstarts.
Das Auto ist TÜV-befreit und wurde in den letzten drei Jahren trocken gelagert. Dank routinemäßiger Wartung ist es stets einsatzbereit und wird mit einer Gordini-Ersatzlegierung sowie dem Ersatzrad im Kofferraum geliefert.
Aktuelle Wartung umfasst:

Überholter Vergaser
Neue hintere Aufhängungshalterungen
Motorüberholung durch Salv Sacco (Renault-Wettbewerbsspezialist)
Neuaufbau des Getriebes
Neuer Garrett-Turbolader von Turbo Technics
Vorwärmsystem zur Erleichterung von Kaltstarts

Die Dokumentation umfasst:

Original-Verkaufspapier von 1984
Vollständige Belege für den Umbau von Motor und Getriebe
Rechnung für einen neuen Turbolader
TÜV-Bescheinigungen und Wartungsprotokolle
Historische Akte mit zahlreichen Belegen
Beide Schlüssel
Original-Handbuch und Werkzeugsatz

Standort: BelfastVerkäufer: PrivatFotografie: Professionell