Riviera MotorSports ist stolz darauf, den Renault Spider von 1998 zu präsentieren. Das in der Anzeige gezeigte Bild dient nur der Darstellung. Bilder und Belege werden auf Anfrage zur Verfügung gestellt.
Renault hat 1990 ein einzigartiges Auto auf den Markt gebracht, ein Auto, das wie alles andere aussah und nicht wie ein Renault; es war der Renault Sport Spider.
Zunächst einmal muss klar sein, dass der Renault Sport eine völlig andere Art von Auto war als der große französische Autobauer. Auch wenn er zu Renault gehörte, hatte er seine Wurzeln in der alpinen Sportwagenschmiede. Sparsamkeit, bequeme Sitze und ein geräumiger Kofferraum waren ihm völlig egal. Alles, was zählt, ist Leistung, und der Renault Sport Spider ist genau diese Art von Fahrzeug.
Ohne ein Dach über dem Wagen und ohne eine optionale Windschutzscheibe war der Spider ein Rennwagen, der Nummernschilder tragen durfte. An der kurzen Vorderseite des Fahrzeugs befanden sich eine winzige Ablagefläche für einen Helm, ein Paar Scheinwerfer, die durch Klarglas abgedeckt waren, und zwei kleine Lufteinlässe. An den Seiten, hinter den Türen im Lambo-Stil, hatte der Autohersteller große Lufteinlässe für den Motor angebracht. Ein Aluminium-Überrollbügel stand direkt hinter dem Cockpit, und ein flacher Deckel deckte das Triebwerk ab.
Es gab zwei Recaro-Sportschalensitze, ein Lenkrad und ein Kombiinstrument. In der Mittelkonsole befanden sich zwei Knöpfe: einer für die Warnblinkanlage und der andere für die Windschutzscheibenheizung (falls vorhanden). Vor dem Fahrer installierte Renault Sport eine dreistufige Instrumententafel, die den Drehzahlmesser, den Öldruck und die Wassertemperatur (Kühlmittel) anzeigt. Außerdem hat der Hersteller den Tachometer und den Kraftstoffstand auf einer separaten LCD-Anzeige oben auf dem Armaturenbrett angebracht, weit weg vom Fahrer.
Der 2,0-Liter-Motor hinter dem Cockpit wurde aus dem Renault Clio Williams übernommen und leistet 150 PS. Das mag nicht viel erscheinen, aber das gesamte Auto wog nur 955 Kilo.
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