Die Corniche war einfach wunderschön und sehr ungewöhnlich. 1976 war sie einfach die Spitze des Eisbergs" und der prunkvollste Tropfenkopf, den es gab.

Sie wurden von Hollywood-Mogulen, Filmstars, den ganz Reichen und Berühmten gefahren und in der Londoner Mulliner Park Ward Fabrik ausschließlich auf Bestellung von Hand gefertigt und waren daher sehr teuer.

Die hier angebotene reizvolle Version stammt aus der begehrten mittleren Serienversion (oft als 1a bezeichnet), die die meisten Modifikationen der Serie II aufweist, während die frühere Karosserie mit verchromten Stoßstangen beibehalten wurde.

Die wichtigste dieser Änderungen war die Einführung der zweistufigen Klimaanlage, ein brillantes System, das bis 2003 in Produktion blieb, sowie eine völlig neu gestaltete Frontpartie, Sitze, Aufhängung und eine Doppelauspuffanlage

Da er die meiste Zeit seines Lebens auf der sonnigen Insel Jersey verbracht hat und wie viele der dort zugelassenen Luxusfahrzeuge nur einen geringen Kilometerstand aufwies, liegt dieser auch heute noch bei unter 18.000

Der ursprüngliche Besitzer (übrigens derselbe, dessen Camargue wir zuvor mit 900 Meilen verkauft hatten) kaufte die Corniche von der St Helier Garage, einem offiziellen Rolls-Royce- und Bentley-Händler, der das Auto als "Extra für die Quote" erworben hatte.

Die Korrespondenz bestätigt, wie viel Glück die Fabrik hatte, dieses besondere Exemplar zu einer Zeit zu verkaufen, in der diese Fahrzeuge für einige Jahre nicht lieferbar waren.

Der erste Besitzer, der den Camargue übrigens bis zu seinem Tod im Jahr 2011 behielt, kaufte ihn als Valentinsgeschenk für seine Frau - eine nette Geste, für die er sicher viele Sympathiepunkte bekommen hat.

Die Unterseite, der Motorraum und das Interieur sind alle bemerkenswert, makellos und original, obwohl der Geschichtsordner etwas spärlich ist, kann man aus dem Gesamtzustand und dem Fahrerlebnis erahnen, dass dieses Auto kaum jemals benutzt wurde

In der Tat sprachen wir mit den zweiten Besitzern, ebenfalls von den Kanalinseln, die die Corniche direkt von der Dame kauften, die das Auto als Valentinsgeschenk erhalten hatte, und der Servicemanager der St. Helier Garage (jetzt im Ruhestand) bestätigte alle oben genannten Punkte, als ich ihn anrief, als wir das Auto zuvor besaßen

Die zweiten Besitzer führten beim Kauf eine leichte Restaurierung mit neuer blauer Lackierung (ursprünglich Nutmeg), moderner Stereoanlage und Rückfahrsensoren durch und verkauften den Wagen nur, um ein anderes Bentley-Projekt zu finanzieren, das sie vorhatten.

Zu diesem Zeitpunkt, 2012 und mit nur 6500 Meilen, kam der Wagen auf das Festland und ging in die Hände seines dritten Besitzers über, eines Franzosen, der hier in London lebt und eine große Sammlung von Rolls-Royce- und Bentley-Autos besitzt

Offensichtlich liebte er ihr ursprüngliches und straffes Fahrverhalten, denn er benutzte sie regelmäßig und brachte den Kilometerstand auf die jetzt angegebenen 9.500 Meilen. Zu diesem Zeitpunkt kauften wir sie und verkauften sie sofort an den vierten Besitzer, der sie für die nächsten 7 Jahre als Familienausflugsauto behielt

Er hat eine große Leidenschaft für Autos, und alles, was man sich vorstellen kann, war irgendwann einmal in seiner Werkstatt. Natürlich wurde das Auto immer gewartet, und alles, was nötig war, wurde von unserem Kumpel Michael Hibberd durchgeführt, einschließlich neuer Bremsscheiben vorne, Akkumulatorkugeln, neuer Avon-Weißwandreifen sowie der üblichen Routinewartung.

Zu den jüngsten Arbeiten gehören eine neue Motorhaube im korrekten beigen Everflex und eine Neulackierung in BMC Iris Blue auf Geheiß seiner Frau, da dies im Sonnenlicht eine sehr hübsche Farbe ist - um ehrlich zu sein, hat sie recht

In diesem Zustand ist sie fast unwiederholbar, sie fährt sich wie ein drei Jahre altes Auto, das aus den Ausstellungsräumen von Jack Barclay's kommt.

Wie bereits erwähnt, war dieser Corniche damals sehr selten und ist heute noch seltener. Er ist ein echter Leckerbissen und wird dringend empfohlen.