1926 Rolls-Royce Phantom I Allwetter-Cabriolet von Barker

Dieser wunderschöne Phantom I ist ein brillantes Beispiel dafür, was die Zusammenarbeit zwischen einem Automobilhersteller, einem Stylinghaus und seinem Kunden erreichen kann, insbesondere wenn Geld keine Rolle spielt. In diesem Fall war das sicherlich der Fall, denn der Kunde war eine äußerst interessante Persönlichkeit, Alfred Loewenstein, ein Finanzier belgischer Herkunft, der sein Vermögen mit bahnbrechenden Investitionen unter anderem in die Elektrizitätswirtschaft und die Kunstseidenherstellung machte. Quellen zufolge war er der drittreichste Mann der Welt in dieser Zeit. Loewensteins Barker Rolls-Royce ist eines der genialen, voll umsetzbaren Ganzjahresfahrzeuge, die wie Kutschen als Cabriolets bezeichnet wurden. Technisch recht kompliziert und doch wunderschön konstruiert, bot es seinem Besitzer eine Reihe von Konfigurationen, sei es als vollständig geschlossener Wagen mit aufklappbaren Fenstern, als offener Sedanca de Ville mit dem Chauffeur in der Öffentlichkeit und den Passagieren im Verborgenen, oder, um sonnige Tage, etwa beim Pferderennen, zu nutzen, mit einem komplett klappbaren Verdeck, das allen Passagieren den Blick auf den Tag freigibt.

Als Loewenstein den Wagen 1926 in Empfang nahm, befand er sich auf dem Höhepunkt seines Erfolges, doch er hatte auch seine Kritiker, und als er bei einem Unfall starb, den man als Flugunfall bezeichnen kann, riefen viele nach einem Verbrechen. Am Morgen nach dem Unabhängigkeitstag 1928 erfuhren die Leser der New York Times von seinem bizarren Ableben auf folgende Weise: "Kapitän A. Lowenstein stürzt aus dem Flugzeug und ertrinkt im Meer; der belgische Financier überquerte den Ärmelkanal auf dem Weg nach Brüssel. Opened the wrong door. Der Unfall wird erst entdeckt, als das Flugzeug sein Ziel fast erreicht hat. Bekannt als 'Mystery Man'. Bietet seinem Land ein zinsloses Darlehen von 50.000.000 Dollar an - entgeht hier nur knapp dem Tod. Machte schnell ein großes Vermögen. Plante, im Herbst hierher zurückzukehren." Die etwas merkwürdigen Umstände waren, dass er verschwand, während er die bescheidene Leere des Ärmelkanals in seinem eigenen privaten Fokker-Dreimotorenflugzeug überquerte. Die Gerüchte reichen von einem geistesabwesenden Vorfall, bei dem er die falsche Tür öffnete, als er versuchte, die Toilette zu finden und in den Tod stürzte (!), bis hin zu jemandem, der dafür sorgte, dass er das Flugzeug unter Zwang verließ. Es wird vermutet, dass es sich bei den Tätern um Mafiosi oder sogar um Mitglieder seiner Familie handelt. Was auch immer die Ursache war, die Nachricht von seinem Ableben hat die Märkte für seine verschiedenen Unternehmungen sofort in Aufruhr versetzt.

Lowensteins Rolls überlebte 95 Jahre später dank seiner sorgfältigen Konservierung und einfühlsamen Restaurierung in einer Reihe von wohlwollenden Besitzern. In den 1960er Jahren gelangte er in die USA und verbrachte lange Zeit bei kalifornischen Besitzern, unter anderem bei Dick Lyon aus Balboa. Herr Lyon kannte den unmittelbaren Vorbesitzer Charles Gillet sehr gut, da er mit ihm in der Marine gedient hatte, und Gillet hatte den Wagen schon lange bewundert. Schließlich konnte er in den späten 1980er Jahren ein Übernahmeangebot für den Wagen machen.

Der Rolls ging nach Osten in Gillets Sammlung und wurde schon früh in seinem Besitz restauriert. Für die Arbeiten, die von White Post Restorations durchgeführt wurden, kehrte er kurz nach Kalifornien zurück. Nach seiner Fertigstellung wurde er 1991 auf dem Pebble Beach Concours d'Elegance ausgestellt, einem großen Jahr für die Marke, denn der National fand auf der Halbinsel statt. Dort sicherte er sich auf dem 18. Fairway die Lucius Beebe Trophy und wurde anschließend mit dem AACA Grand National First Prize und dem CCCA Premier Award ausgezeichnet. Auch heute, nach über 30 Jahren Restaurierung, ist er noch gut zu sehen. Der Vorbesitzer erwarb den Wagen vor ein paar Jahren aus dem Nachlass von Mr. Gillet und fügte ihn in eine Reihe von Sammlerfahrzeugen ein.

Der Wagen ist ein mechanisch starker Fahrer und läuft und fährt ausgezeichnet. Der Wagen, der zu den luxuriösesten seiner Zeit gehört, wurde schon immer geschätzt und wäre eine Zierde für jede Sammlung.

1926 Rolls Royce Phantom I Allwetter-Cabriolet
Karosserie von Barker & Co. Coachbuilders
Fahrgestell Nr. 30TC
Motor Nr. UT65
Neu bestellt von Kapitän Alfred Lowenstein, einst der 3. reichste Mann der Welt
Ein außergewöhnlich hochwertiger Rolls-Royce mit Cabriolet
Langfristige Pflege in der Obhut des verstorbenen Charles Gillet
Wird mit Kopien der Werksunterlagen angeboten
Mechanisch starker Fahrer