Eine außergewöhnlich aufregende Gelegenheit, da es sich um einen offenen Phantom II Continental Zweitürer mit Schwanzschlüssel handelt, mit einer sehr eleganten, stilvollen Karosserie von H.J. Mulliner, unterstützt durch geschwungene, offene Kotflügel, eine niedrige Windschutzscheibe, eine schöne Reihe von Edelstahl-Lampen, einschließlich P100S-Scheinwerfern, usw., die alle zu dem insgesamt auffälligen Erscheinungsbild beitragen. Die umfassende Original-Sonderbestellungsspezifikation des Fahrgestells, von der wir Kopien haben, zeigt einen großen 5'-Drehzahlmesser und Tachometer, die lauteste Bosch-Hupe", besondere Aufmerksamkeit für das Kühlsystem und eine spezielle Prüfung des Fahrgestells nach Fertigstellung. Das Auto begann sein Leben als James Young Tourer, aber die derzeitige H.J. Mulliner-Karosserie, die ursprünglich auf einen anderen PII Continental (149TA) montiert war, hat schon mehrere Jahrzehnte auf dem Buckel, nämlich etwa zwei Drittel seines Lebens.