Eines der schönsten Rolls-Royce-Designs der Nachkriegszeit, von dem allerdings nur eine Handvoll Exemplare hergestellt wurden, da sie unverhältnismäßig teuer waren.

Die James Young Coach Builders waren im Besitz von Jack Barclay Ltd. und haben mit Jacks Sohn Victor Barclay zusammengearbeitet. Wir haben viele Versionen des James Young Continental aus den 1950er und 60er Jahren gesehen, ebenso wie die zahlreichen Phantom V, die von ihnen gebaut wurden

Jack Barclay hatte ein gutes Auge, und da er James Young besaß, hatte er auch das unbestrittene Genie von AF McNeill an der Spitze seines Designteams. Erinnern Sie sich, dass unter seiner Anleitung der junge Designstudent John Blatchley vor dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs vom Designstudenten zum Chefdesigner von Gurney Nutting aufstieg.

McNeill war viele Jahre lang Blatchleys Lehrer, Mentor und Freund. Nach dem Krieg war Blatchley, der später Chefdesigner in Crewe wurde, in dieser Zeit am produktivsten, und sein erfolgreichstes Design war der Silver Cloud

McNeill setzte seine Tätigkeit als Chefdesigner bei James Young fort, zu dem auch Gurney Nutting gehörte, das mit JY fusioniert worden war.

Ihre Entwürfe gelten weithin als einige der schönsten Beispiele für Karosserien der Nachkriegszeit, unabhängig von der Marke, und ihre Qualität war zweifellos die beste der übrigen Rolls-Royce und Bentley Karosserien.

Das Schließen der Türen ist über jeden Zweifel erhaben und die Leichtigkeit der Konstruktion ist erstaunlich.

Fahrgestell Nr. BC91B ist eines von nur 4 Fahrzeugen, die nach dem Entwurf Nr. SCV150 von James Young mit Rechtslenkung auf dem Cloud III-Fahrgestell gebaut wurden.

Weitere 2 Fahrzeuge wurden in Linkslenkung gebaut.

Unser Beispiel ist ein Auto, das wir seit vielen Jahren kennen, da wir es etwa 10 Jahre lang betreut haben.

Es war Teil einer großen Sammlung von Nachkriegs-Rolls-Royce- und Bentley-Automobilen.

Der Vorbesitzer war ein weiterer etablierter Sammler ähnlicher Fahrzeuge und kaufte sie 1984 von unseren Freunden bei P & A Wood.

Wir haben ihn in Belgien besichtigt, als er Anfang der 2000er Jahre zum Verkauf stand, bevor unser Kunde ihn sich schnappte - der Zustand damals ist derselbe wie heute, was wirklich unglaublich ist, denn er hat nur regelmäßige Wartung benötigt und sonst nichts

Sie hatte in den letzten 30 Jahren nur 2 Besitzer und befindet sich immer noch in einem herrlichen Originalzustand. Sie verfügt über eine komplette Ausstattung, die über die der meisten ähnlichen Autos aus dieser Zeit hinausgeht.

Elektrisches Schiebedach und elektrische Fenster, Sonnenschutzglas rundum und eine silberne Thermoskanne hinter der hinteren Mittelarmlehne

Auf der Rückseite des Beifahrersitzes befinden sich zwei Halterungen für die Becher

Der Kilometerstand wird mit 34.000 Meilen angegeben, und obwohl wir dies nicht bestätigen können, können wir bestätigen, dass ihr Zustand bemerkenswert ist, unabhängig von ihrem Kilometerstand

Eine einmalige Gelegenheit für einen ernsthaften Sammler oder jemanden, der ein Auge für schöne Dinge hat