["Marke: Rolls-Royce", "Modell: Silver Dawn DHC", "Color: Burgundy", "Interior Color: Tan", "241, Gullwing Motor Cars, , , , Used, One of 5 Built 1953 Rolls-Royce Silver Dawn Drophead Coup? by Park Ward Left Hand DriveThis Left-Hand Drive 1953 Rolls-Royce Silver Dawn Drophead Coupe by Park Ward ist ein hochoriginelles Exemplar, das seit Anfang der 2000er Jahre gelagert wurde und nun bereit für eine verdiente Restaurierung ist. Burgunderrot mit hellbraunem Lederinterieur und unter Beibehaltung des Originalmotors. Läuft derzeit nicht. Es handelt sich um eines der wenigen verfügbaren Exemplare des Silver Dawn mit Karosserieaufbau. Der Rolls-Royce Silver Dawn war eine äußerst seltene Basis für den Aufbau nach Kundenwünschen, da nur 64 Exemplare vom Werk als nacktes Chassis herausgegeben wurden. Das Fahrgestell mit der Nummer LSNF41 war eines von fünf Silver Dawns, die von Park Ward nach dem Entwurf mit der Nummer 99 gebaut wurden, von denen vier, darunter auch dieses Exemplar, Linkslenker waren. Ursprünglich wurde er im Oktober 1953 an Colonel W.E. Phillips, den Vorsitzenden und Vorstandsvorsitzenden des kanadischen Landmaschinenherstellers Massey-Ferguson, ausgeliefert. Zu den umfangreichen Originalspezifikationen gehörten sowohl ein Sonabel als auch zwei Windtone-Hörner, die im Verkehr von Toronto zweifellos sehr praktisch waren, sowie ein Automatikgetriebe, zwei Nebelscheinwerfer, ein elektrisch betriebenes Verdeck, ein Radio, ein Kopfhörer unter dem Armaturenbrett und getöntes Sundym-Glas. Kurioserweise wünschte der Colonel auch einen Doppelauspuff im Bentley-Stil und ließ den Wagen bei der Auslieferung mit Scheinwerfern nach französischer Spezifikation ausstatten, da er ihn in diesem Land einsetzen wollte. Die ursprüngliche Lackierung war blau und silbergrau, mit blauem Lederinterieur. Wenn der Silver Dawn jemals außerhalb Kanadas eingesetzt wurde, kehrte er nach einigen Jahren wieder in dieses Land zurück. Im Sommer 1956 wurde er von einer anderen wichtigen Persönlichkeit der kanadischen Industrie erworben, Jack Kent Cooke, einem Rundfunkbaron, der heute vor allem durch seine späteren Geschäftsinteressen als Eigentümer von Sportmannschaften in den Vereinigten Staaten bekannt ist. Zu den späteren kanadischen Eigentümern gehörten der erfolgreiche Rolls-Royce-Liebhaber Gordon E. Smith aus Orillia, Lawrence Szabo aus Hamilton und der Holzmagnat Fred R. MacDonald aus Toronto. 1963 ging er in die Vereinigten Staaten in den Besitz von Dr. John Bowers, einem weiteren bekannten Rolls-Royce-Sammler in Kokomo, Indiana, über und war später fast ein Vierteljahrhundert lang im Besitz von John M. Herman aus Philadelphia. Danach war er Teil der bekannten amerikanischen Sammlung von Jim Covert, der für seine Vorliebe für außergewöhnlich hochwertige Automobile bekannt ist. Es ist eines von fünf Exemplaren, die nach diesem Design gebaut wurden, und ein Originalmodell mit Linkslenkung. Ein sehr spezielles und einzigartiges Auto und der ideale Kandidat für eine Restaurierung. Eines von fünf Exemplaren, die nach diesem Design gebaut wurden; ein originales Linkslenkermodell Gebaut für den kanadischen Landmaschinen-Tycoon Colonel W.E. Phillips Außergewöhnliche Grundlage für die Restaurierung in den OriginalzustandPreis: 115.000 $"]