1954 Rolls-Royce Silver Wraith Langer Radstand Touring Saloon

Dieser Rolls-Royce Silver Wraith Long Wheelbase Touring Saloon von 1954 ist ein werkseitig linksgelenktes Exemplar mit einer älteren Restaurierung. Grau mit hellbraunem Lederinterieur. Der Rolls-Royce wurde vor kurzem in Betrieb genommen, aber in den darauffolgenden zwei Jahrzehnten nur wenig oder gar nicht genutzt, so dass eine Wiederinbetriebnahme und sorgfältige Pflege erforderlich ist, bevor das Auto wieder für den Straßenverkehr zugelassen werden kann. Die Ästhetik des Wagens ist sicherlich gealtert, und obwohl er von seinem ursprünglichen Schwarz zu dem zweifarbigen Grau, das er heute trägt, renoviert worden sein muss, sind diese Arbeiten inzwischen stark abgenutzt.

Es gibt nur wenige stattlichere Automobile als einen Rolls-Royce aus den 1950er Jahren mit einer Karosserie von H.J. Mulliner, wie diese elegante Ausführung des Karosseriebauers auf einem Silver Wraith mit langem Radstand. Der majestätische Wagen begann sein Leben genau so, wie es sich für ein solches Automobil gehört: Er wurde als Neuwagen an das berühmte Hotel Georges V in Paris geliefert, für einen seiner Bewohner, F. Dupre. Da es sich um eine Pariser Lieferung handelte, wurde sie natürlich von Franco Britannic Automobiles abgewickelt, die den Auftrag im Dezember 1953 annahmen und im März 1954 ausführten. Der Wagen wurde in Mason's Black lackiert und mit beiger Leder- und Stoffausstattung geliefert. Eine ganze Reihe von Extras sind in den Werksunterlagen aufgeführt, darunter: Radio, Erweiterungslautsprecher, 2 Nebelscheinwerfer, Motorhaubenbefestigung von innen, Export-Stoßstangen, zu Taschen umgebaute Tische, Mohairteppich, 8-Tage-Uhr im Fond, Continental-Fahrgestellschild, Tachometer in Kilo, Standard- und Hochfrequenz-Hörner und eine kleine Nummernschildhalterung vorne. Abgesehen von diesen originalen Details sind wir uns nicht sicher, wo der Wagen den Rest des Jahrhunderts verbracht hat. Es wird jedoch angenommen, dass er in den späten 1990er Jahren einige Zeit in der Schweiz verbracht hat. Im Februar 2002 kehrte der Wagen nach Großbritannien zurück, um über einen der führenden Londoner Händler von Rolls-Royce- und Bentley-Automobilen, Frank Dale & Stepsons, damals unter der sorgfältigen Leitung der verstorbenen Ivor Gordon und James Crickmay, an den Vorbesitzer zu gehen. Ein äußerst elegantes Exemplar, das einfühlsame Aufmerksamkeit verdient.

Karosserie von H.J. Mulliner
Fahrgestell-Nr. LBLW91
Motor Nr. L90B
Originales Auto mit Linkslenkung für den französischen Markt
Ausführliche Historienakte mit Werksunterlagen
Ältere Restaurierung, jetzt gealtert