"Die Qualität bleibt noch lange nach dem Vergessen des Preises". - Henry Royce
Am 15. Dezember 1978 beschloss der amerikanische Immobilienmagnat Murray H. Goodman (es lohnt sich, nachzuschlagen), dass das Wort "Standard" in seinem Wortschatz keinen Platz hat. Er bestellte keinen gewöhnlichen Shadow, sondern diesen Silver Wraith II: die ultimative "Captain of Industry"-Spezifikation, von der nur 2.136 Stück gebaut wurden.

Das Geheimnis des Wraith liegt in seinen zehn Zentimetern mehr Radstand. Das mag bescheiden klingen, aber auf dem Rücksitz macht es den Unterschied zwischen dem bloßen Sitzen und dem wirklichen Wohnen aus. Die Bauqualität grenzte in diesen Jahren an Besessenheit. Nehmen Sie den ikonischen Kühlergrill: Jede Lamelle wurde bei der Montage von Hand gebogen, um eine optische Täuschung zu erzeugen. Wären sie vollkommen gerade, würde das menschliche Auge den Kühlergrill als konvex wahrnehmen. Keine Maschine konnte dies erreichen - nur das Auge eines Meisters. Goodman genoss diese ultimative Perfektion, bis das Auto 1992 in die Niederlande emigrierte.

Als dieser britische Aristokrat in den Niederlanden ankam, trug er noch seinen originalen Chestnut-Mantel aus den 70er Jahren mit einer tanfarbenen Innenausstattung. Ein charmanter Schnappschuss seiner Zeit, aber der erste niederländische Besitzer hatte eine zeitlosere Vision. Er fasste den kühnen Entschluss, den Wagen bis auf das blanke Metall zu zerlegen - ein Vorgang, der jedem Buchhalter Alpträume bereiten würde, von dem aber ein echter Purist träumt. Der Wagen wurde in der einzigen Farbe wiedergeboren, die einem Rolls dieses Formats wirklich angemessen ist: British Racing Green. Kein einziger Euro wurde verschwendet, um dieses Exemplar zum schönsten des Landes zu machen - und dreißig Jahre später zahlt sich diese Investition immer noch aus.

Unter der Haube steckt der berühmte 6,75-Liter-V8, der 2013 komplett überholt wurde. Während manche Klassiker mit Macken und Eigenheiten aufwarten, ist die Technik dieses Wraith perfekt aufeinander abgestimmt; alles funktioniert genau so, wie es die Ingenieure in Crewe beabsichtigt haben. Vom kompletten Werkzeugsatz bis hin zu den Original-Handbüchern und der umfassenden Dokumentation ist alles in Ordnung. Sogar die Klimaanlage, die wie dreißig Haushaltskühlschränke kühlen kann, ist eiskalt. Dies ist eines der seltenen Autos, mit denen man lautlos nach Südfrankreich gleitet und weiß, dass man etwas fährt, das noch seltener ist als ein moderner Ferrari.

"In so einem Auto kommt man nicht einfach an. Man taucht auf." - Jeremy Clarkson