Ein sehr hübscher, früher 20/25 mit kurzem Radstand, den man als "Doctor's Coupe" bezeichnen könnte, aber egal, welchen Begriff man verwendet, es ist eine schöne Konfiguration, sehr begehrenswert, attraktiv für das Auge und sehr schön proportioniert. Er war von 1965 bis 2021 in einer Familie - 56 Jahre, also zwei Drittel seines bisherigen Lebens - und wurde gut gepflegt und ist schön korrekt. Er wurde mit korrekten, baumwollummantelten Kabeln neu verkabelt und mit einem Overdrive ausgestattet, der unserer Meinung nach ein sehr lohnenswertes Upgrade darstellt, und hat ungewöhnlicherweise Radialreifen, die man bei diesen Autos nicht oft sieht. Zu den wünschenswerten Details gehören ein sehr schöner Satz korrekter Instrumente, ein an der Säule montierter Scheinwerfer, "gotische" Rückleuchten und originale Blinkerarme, die in Verbindung mit den in die vorhandenen Lampen (vorne & Lampe; hinten) integrierten Blinkern funktionieren, die alle über denselben Schalter bedient werden. Das Auto ist schick, solide, läuft sehr gut und profitiert von einer Kombination aus dem Vintage-Appeal eines 20hp und der Leistung eines 20/25. Ein entzückendes kleines Auto, voller Charme und Charakter, und angeboten, gewartet, vorbereitet und MoT getestet.

Fahrgestell-Nr. GGP35 Zulassungs-Nr. TL 1040

Schnipsel: Familien Hemery, Strode & Boardman

John Vincent Hemery (1857/1944) entstammte einer alteingesessenen Familie aus Jersey, die sich bis ins 16. Jahrhundert zurückverfolgen lässt. Zu ihren Mitgliedern gehörten Clement Hemery I (1747/1809), der 1781 in der Schlacht von Jersey kämpfte, Clement Hemery III (1811/77), Tagebuchschreiber und späterer Adjutant von Königin Victoria, und Kapitän John Hemery (1813/81), Kommandant des Schiffes Bengal Merchant, das 1840 die ersten schottischen Kolonisten nach Neuseeland brachte. Nachdem er am Trinity College einen B.A. erworben hatte, folgte J. V. Hemery dem Familiengewerbe als Kaufmann und zog in den frühen 1900er Jahren nach Arnoldfield in Grantham, wo er neben den Pagets, den Capels &amp und den Molyneux-Familien mit den Belvoirs auf die Jagd ging. 1925 besuchte Prinz Henry, der Herzog von Gloucester, die Landwirtschaftsausstellung in Lincoln und trank vor seiner Abreise nach London Tee mit John Hemery. John Hemery hat nie geheiratet & sein Vermögen wurde seiner Nichte Anne, Viscountess Plumer, vermacht. Die zweite Besitzerin von GGP35 war Frau Ailsie Maud Strode, die 1922 Witwe geworden war, aber ihr persönliches Vermögen von der Familie ihrer Mutter, den Morrisons, geerbt hatte. Die Familie Morrison hatte einen beträchtlichen Reichtum angehäuft, der mit einem von James Morrison in den 1800er Jahren gegründeten Tuchgeschäft begann (er heiratete die Tochter des Chefs), das rasch expandierte, und schon bald umfasste sein Imperium auch Lagerhäuser, Finanzen, Eisenbahnen und den internationalen Handel. Zu Lebzeiten war James Morrison als der reichste Bürger Englands bekannt, und seine Biografie "A Genius For Money" von Caroline Dakers ist erstaunlich; ein Exemplar liegt im Auto. Als James starb (1857), wurde sein Vermögen unter seinen 5 Söhnen und 2 Töchtern aufgeteilt - Lucy Morrison war die Großmutter mütterlicherseits von Frau Ailsie Strode. Im Mai 1909 starb Charles (James' ältester Sohn) und hinterließ ein Vermögen von 10 Millionen Pfund - ein Drittel davon erbte seine Schwester Ellen & als sie nur 7 Monate später starb, wurde ihr Vermögen von 4 Millionen Pfund unter ihren Nichten & Großnichten einschließlich Ailsie Strode aufgeteilt. Es ist nicht bekannt, wie lange Ailsa GGP35 behielt, aber es kann gut sein (wie auf den Fahrgestellkarten angegeben), dass sie bis zu ihrem Tod im Jahr 1961 lebte, da das Fahrgestell das Bruce Hotel, Carnoustie, als dritten Halter angibt. Bis 1965 hatte GGP35 seinen Weg nach Amerika zu Reggie Boardman aus Palm Beach gefunden. Da er ein begeisterter Amateur-Golfer war, könnte es sein, dass er Carnoustie besuchte und das Auto sah. Die Großfamilie Boardman wird als "American Royalty" bezeichnet - ihre familiären Verbindungen durch Heirat & Blut umfassen: Drexel - Bankwesen, Armour - Fleischverarbeitung, Spreckles - Zucker, Paul - Recht, Astor - Politik und Pulitzer - Verlagswesen. Im April 1965 wurde GGP35 an eine wohlhabende Nachbarin verkauft, die das Auto 1970 für 1 Dollar an ihren Sohn weiterverkaufte! Die Besitzerin war keine andere als Mrs. Jane Will Teagle Boggs Smith, die dreimal verheiratet war und alle ihre Ehemänner überlebte! Jane wurde 1918 zur Zeit der Spanischen Grippe geboren und erhielt 2021 im Alter von 103 Jahren die Covid 19-Impfung.