Ein früher 20/25, mit einer etwas späteren Karosserie, schön & gut ausgewogen im Design. Obwohl das Auto gut läuft und von der jüngsten Aufmerksamkeit profitiert, muss es noch instand gesetzt werden, bevor es benutzt werden kann, einschließlich der Aufmerksamkeit auf den Zylinderkopf, einige elektrische Arbeiten und verschiedene andere Dinge. Die bereits durchgeführten Arbeiten umfassen renovierte Räder, neue Reifen, Edelstahl-Auspuffanlage, einige neue Polsterung, etc, und wir verstehen, dass der Motor hat einige Aufmerksamkeit erhalten. Arbeit zu tun, aber preislich entsprechend.
Fahrgestell-Nr. GTR12 Reg.-Nr. GK 8270
Schnipsel: F. J. Steel
Frederick James Steel von den Kestrels in Stroud nahm den GTR12 im April 1931 in Empfang und tauschte ihn 1938 mit seinem 20/25 Drophead Coupe GNC31 gegen einen neuen 20/25 mit Barker-Karosserie, nämlich GZR18. Während des Ersten Weltkriegs diente Frederick & Marys einziger Sohn Norman im 1/5th Gloucester Regt im Rang eines 2nd Lieutenant und wurde getötet, als er seinen Zug in die Schlacht bei Passchendaele führte. Zu Ehren von Norman errichteten seine Eltern später ein Gedenkfenster in der Marienkapelle der Kirche von Rodborough. 1926 stellte Fredericks Bruder Harry (ein Garagenbesitzer) die Limousine für Edward, den schneidigen jungen Prinzen von Wales (Herzog von Windsor), zur Verfügung, als dieser Cheltenham besuchte und ein Schulkadettenlager inspizierte! Frederick Steel war als Direktor der Firma Frederick Steel & Co mit Sitz in Lightpill Mills of Stroud & sowie Ebley Mills bekannt. Die Firma hatte den Ruf, eine gute Farbdruckerei zu sein, und zu ihren Produkten gehörten Buchhaltungsbücher und Schreibwaren. Wie sein Bruder war auch Frederick ein begeisterter Autofahrer. 1921 wurde er zu einer Geldstrafe verurteilt, weil er ein Auto ohne Licht auf der Straße stehen ließ, und 1924 erneut wegen gefährlichen Fahrens! 1938 wurde GTR12 von der Firma Slaters (Wigan) Ltd. erworben, die sich auf die Lieferung von maßgeschneiderten chirurgischen Gürteln und Traversen spezialisiert hatte. Das Unternehmen wurde von Thomas Slater in den späten 1800er Jahren gegründet. 1908 trat sein Sohn Frank in das Unternehmen ein, kurz nachdem er sein pharmazeutisches Examen in Edinburgh abgelegt hatte. In ihren Anzeigen rühmte sich das Unternehmen damit, dass es sich "ausschließlich der präzisen Anpassung aller Arten von chirurgischen Geräten widmet und damit ein Höchstmaß an Privatsphäre und Effizienz gewährleistet".
