Ein äußerst stilvolles und elegantes Auto, wohlproportioniert und aus jedem Blickwinkel gut aussehend. Besonders attraktiv in zwei Grüntönen lackiert, einer davon sehr dunkel, mit harmonisierendem hellgrünem Leder, das unserer Meinung nach sehr gut zu dem Auto passt, und es scheint, dass viele diese Ansicht teilen, basierend auf der Anzahl der bewundernden Kommentare, die wir gehört haben. Der Wagen ist strukturell und mechanisch in einem ausgezeichneten Zustand und fährt sehr gut, da er im Laufe der Jahre gut gepflegt wurde, wie die in den Akten befindlichen Rechnungen für Wartungs- und Reparaturarbeiten im Gesamtwert von über 50.000 Pfund seit 1999 belegen, darunter eine Motorüberholung, ein neuer Zylinderkopf, eine neue Verkabelung mit korrekter Baumwollummantelung, eine Auspuffanlage aus Edelstahl und vieles mehr. Vor kurzem wurde auch die Kupplung überholt. Das Auto ist mit einem Overdrive für entspanntes Cruisen ausgestattet, was wirklich einen bedeutenden Unterschied in der Nutzbarkeit des Autos ausmacht. Gut präsentiert, sauber, auffällig und mit Merkmalen wie einer beeindruckenden Reihe korrekter Lampen und Hupen, einschließlich Doppelscheinwerfern an den Säulen, einer Motorhaube mit Lamellen, einer externen Sonnenblende, einem hinten montierten Reserverad mit Muschelabdeckung und anderen stilvollen Details ausgestattet. Gepflegt, TÜV-geprüft und fahrbereit. Wunderschön!
Fahrgestell-Nr. GLZ59 Zulassungs-Nr. ALO 243
Schnipsel: Immobilien & Yachten
In den frühen 1920er Jahren gründete Leo H. P. Meyer (1903/61) zusammen mit Thomas Blacked die Baufirma Blackwell & Meyer, 1929 gründete er sein eigenes Unternehmen "New Ideal Homestead" & in den 1930er Jahren galt er als der größte private Hausbauer des Landes. 1933 baute & sein Partner P. Shephard & verkaufte mehr als 4.000 Häuser in & um London, was dazu führte, dass ihr Unternehmen an die Börse gebracht & in Ideal Building & Land Development umbenannt wurde. Leo besaß schon früh ein Auto und wurde 1929 in Kelvedon angehalten, als er seinen Führerschein nicht vorzeigen konnte und zu einer Geldstrafe von 10/- verurteilt wurde! Offenbar behielt er GLZ59 nur wenige Jahre, denn 1935 war das Auto auf den Börsenmakler J. A. Ellert zugelassen - 1938 wurde es an Frau Gladys Margaret "Mollie" Reynolds verkauft. Mollie und ihr Ehemann besaßen mehrere Immobilien - Nr. 27 Grosvenor Street in London, wo Mollie 1925 Opfer eines gewagten Raubüberfalls wurde - sie schlief in ihrer Wohnung im Erdgeschoss und trug, wie es ihre Gewohnheit war, eine Perlen- und Diamantenkette im Wert von (1925) etwa 3.000 £, als ein Dieb einbrach und ihr die Kette vom Hals riss! Das andere Anwesen der Reynolds war The Towers in Yarmouth auf der Isle of Wight, das sie als begeisterte Seglerin und Lady Commodore dem West Wight Saling Club zur Nutzung überließ, "ohne dass sich die Frage der Bezahlung stellte". Es heißt, dass sie als begeisterte Seglerin die Seiten ihres Drachens in verschiedenen Farben anmalen ließ, um die Gegner zu verwirren. Ihr Ehemann Herbert Reynolds soll in den 1920er Jahren mit dem Entwurf der West Wight Scow zur Rettung der Scows beigetragen haben, die noch heute, 100 Jahre später, existieren. In den 1970er Jahren gehörte GLZ59 zu Wallace F. Smith von Holbury Mill in Romsey, einer mit Wasserkraft betriebenen Getreidemühle.
