Ein reizvolles, ungewöhnliches Auto, dessen Design auf eine frühere Ära zurückgeht, mit künstlichem Canework, Opernlampen usw. Es ist jedoch korrekt und so, wie es gebaut wurde, profitiert aber von viel Aufmerksamkeit, einschließlich Restaurierungsarbeiten in den USA vor vielen Jahren und kontinuierliche Aufmerksamkeit in Großbritannien seit seiner Rückkehr hier in den 1970er Jahren. Diese Arbeiten umfassten eine Motorüberholung durch Brunts of Silverdale, einschließlich eines neuen Zylinderkopfs und -blocks, eine Überholung des Lenkgetriebes und vieles mehr. Er wird mit einer umfangreichen, informativen Historie geliefert. Die Lackierung ist in sehr gutem Zustand, scharf und elegant, ebenso wie die Innenausstattung - braunes Leder vorne und cremefarbenes hinten, in beiden Fällen mit passenden Teppichen. Sogar der Dachhimmel ist aus Leder! Der Wagen hat eine Motorhaube mit Lamellen, Carl-Zeiss-Scheinwerfer, Lucas-Rückleuchten mit Eulenaugen, zwei röhrenförmige Stoßstangen vorne und hinten und ein hinten montiertes Reserverad. Der Wagen läuft gut, ist rundherum schön und wird mit neuem TÜV angeboten.
Fahrgestell-Nr. GMD36 Reg.-Nr. BGW 227
Schnipsel: Kunst & Juwelen
Die erste Besitzerin von GMD36 war die Gesellschaftsdame, Erbin und Skandalnudel Florence Evelyn St George, deren Vater George Fisher Baker (1840/1931), der Mitbegründer der heutigen Citibank, war. Zu seinen Lebzeiten war er im Vorstand von 40 Unternehmen und hielt die Mehrheit der Aktien der Central Railroad. Im Jahr 1918 wurde die erste Forbes Rich List veröffentlicht & G. F. Baker lag mit einem geschätzten Vermögen von 150 Millionen Dollar gemeinsam mit William Rockefeller auf Platz 4, Nr. 1 war John D. Rockefeller (Williams älterer Bruder) mit unglaublichen 1,2 Milliarden Dollar. Als George Baker 1931 starb, erbte sein Sohn George den Großteil seines Vermögens, während seine beiden Töchter jeweils 5 Millionen Dollar erhielten. 1891, im Alter von 21 Jahren, heiratete Florence Baker den irischen Landmakler Howard St. George, aber 1906 hatte sie den Künstler William Orpen (1878/1931) kennengelernt, mit dem sie eine langjährige Liaison - und eine Tochter - hatte. Evelyn & ihr Bruder unternahm jährliche Reisen nach Paris, um sicherzustellen, dass sie nach der neuesten Mode gekleidet waren, und dazu gehörte natürlich auch Schmuck. Rene Lalique wurde beauftragt, ein Halsband mit einem Gittermuster aus grünen Glascabochons auf einer Emailleunterlage mit Diamanten in jeder Ecke anzufertigen; dieses Stück wurde später zu einer Reihe von Armbändern, Broschen und Ohrringen umgeschnitten, die 2020 versteigert wurden. Es gibt ein Porträt von Evelyn von Orpen, das sie 1908 in ihrem Bett in Clonsilla zeigt, wie sie genau dieses Halsband trägt. Als sie 1936 starb, wurde das Auktionshaus Sotheby's damit beauftragt, den Inhalt von Cam House zu verkaufen, darunter Kunstwerke von El Greco, Goya, Cranach und natürlich Werke von Orpen. Ab 1958/62 arbeitete GMD36 für den bekannten Architekten und Innenarchitekten Sir Hugh Casson - zu seinen Kunden zählten das Luftfahrtministerium (Tarndienst), das Königshaus (Royal Yacht Britannia) (Buckingham Palace, Windsor, Sandringham), WH Smith, die NatWest Bank und Glyndebourne. Während der Zeit, in der GMD36 bei Sir Casson war, wurde das Auto, wie sein früherer Rolls-Royce, als Alltagsauto benutzt, und das Maskottchen wurde mehrmals ersetzt, nachdem es als Trophäe mitgenommen worden war.
