NEUJAHRSANGEBOT Ein ansprechend ungewöhnliches Auto, dessen Design mit Kunstgeflecht, Opernlampen usw. an eine frühere Ära erinnert. Es ist jedoch originalgetreu und im Originalzustand, wurde jedoch sorgfältig gepflegt, darunter vor vielen Jahren in den USA durchgeführte Restaurierungsarbeiten und seit seiner Rückkehr nach Großbritannien in den 1970er Jahren kontinuierliche Pflege. Diese Arbeiten umfassten eine Motorüberholung durch Brunts of Silverdale, einschließlich eines neuen Zylinderkopfs und -blocks, einer Überholung des Lenkgetriebes und vieles mehr. Mit umfangreicher, informativer Historie. Der Lack ist in sehr gutem Zustand, klar und elegant, ebenso wie der Innenraum – braunes Leder vorne und cremefarbenes hinten, in beiden Fällen mit passenden Teppichen. Sogar der Dachhimmel ist aus Leder! Das Auto verfügt über eine Lamellenhaube und einen Kühlergrill, Carl Zeiss-Scheinwerfer, Lucas-Rückleuchten im „Eulenaugen”-Design, doppelte Rohrstoßstangen vorne und hinten sowie ein am Heck montiertes Reserverad. Es läuft gut, ist rundum schön und wurde kürzlich einer MoT-Prüfung unterzogen. Fahrgestellnummer GMD36, Zulassungsnummer BGW 227 Ausschnitte: Kunst & Juwelen
Die erste Besitzerin von GMD36 war die Society-Lady, Erbin und skandalträchtige Florence Evelyn St George, deren Vater George Fisher Baker (1840/1931) war, Mitbegründer der heutigen Citibank. Zu Lebzeiten war er Vorstandsmitglied von 40 Unternehmen und hielt die Mehrheit der Aktien der Central Railroad. Als 1918 die erste Forbes-Liste der reichsten Menschen veröffentlicht wurde, lag G. F. Baker gemeinsam mit William Rockefeller mit einem geschätzten Vermögen von 150 Millionen Dollar auf Platz 4. Auf Platz 1 lag John D. Rockefeller (Williams älterer Bruder) mit unglaublichen 1,2 Milliarden Dollar. Als George Baker 1931 starb, erbte sein Sohn George den Großteil seines Vermögens, während seine beiden Töchter jeweils 5 Millionen Dollar erhielten. 1891, im Alter von 21 Jahren, heiratete Florence Baker den irischen Landverwalter Howard St. George, aber 1906 lernte sie den Künstler William Orpen (1878/1931) kennen, mit dem sie eine langjährige Beziehung hatte – und eine Tochter. Evelyn und ihr Bruder unternahmen jedes Jahr Reisen nach Paris, um sicherzustellen, dass sie nach der neuesten Mode gekleidet waren, und dazu gehörte natürlich auch Schmuck. René Lalique wurde beauftragt, ein Halsband mit einem Gitterdesign aus grünen Glas-Cabochons auf einem Emaille-Untergrund mit Diamanten an jeder Ecke anzufertigen. Dieses Stück wurde später zu einer Suite aus Armband, Brosche und Ohrringen umgeschliffen, die 2020 versteigert wurden. Es gibt ein Porträt von Evelyn von Orpen, das sie 1908 auf ihrem Bett in Clonsilla liegend zeigt, wobei sie genau dieses Halsband trägt. Als sie 1936 starb, wurde das Auktionshaus Sotheby's mit dem Verkauf des Inhalts von Cam House beauftragt, darunter Kunstwerke von El Greco, Goya, Cranach und natürlich Werke von Orpen.
Von 1958 bis 1962 gehörte GMD36 dem bekannten Architekten und Innenarchitekten Sir Hugh Casson, zu dessen Kunden das Luftfahrtministerium (Camouflage Service), das Königshaus (Royal Yacht Britannia) (Buckingham Palace, Windsor, Sandringham), WH Smith, die NatWest Bank und Glyndebourne gehörten. Während der Zeit, in der GMD36 bei Sir Casson war, wurde das Auto wie sein früherer Rolls-Royce als Alltagsauto genutzt, und die Kühlerfigur wurde mehrmals ersetzt, nachdem sie als Trophäe mitgenommen worden war.
