Eine ungewöhnliche und stilvolle "Airline"-Sportlimousine mit einem Design, das offenbar von William Arnold bevorzugt wurde. Zu den Merkmalen gehören neben dem stromlinienförmigen "Heck" auch die mit Lamellen versehene Motorhaube, der Windlauf und die breiten, verchromten Zierleisten an der Gürtellinie. Wir haben gerade einige Renovierungsarbeiten, eine neue Kupplung usw. durchgeführt, und die letzten Besitzer haben zwischen 1990 und 2023 fast 70.000 £ für Wartung und Reparaturen ausgegeben, was durch Rechnungen belegt ist. Wir haben auch eine Reihe von Kfz-Prüfbescheinigungen, die bis 1990 zurückreichen, und eine vollständige Eigentümerliste. Das Auto ist gesund, läuft und fährt gut, würde aber von einigen kosmetischen Aufräumarbeiten profitieren. Ansprechend anders! Angeboten neu MoT getestet

Fahrgestell-Nr. GOH6 Reg-Nr. CMA 948

Schnipsel: Auktionator, Erfinder, Anwalt & Künstler
Der erste Besitzer von GOH6 war William Rowley Sutton (1874/1944), dessen Urgroßvater Joseph Sutton mit seinem Holzgeschäft genug Geld verdiente, um Timperley Hall zu pachten, das ursprünglich als Wasserschloss erbaut, aber Anfang des 19. Jahrhunderts zu einem Herrenhaus aus Backstein umgebaut worden war. Zu den Unternehmen der Familie Sutton gehörten Holzhandel, Vermessungswesen, Mieteinnahmen, Gaststätten und Auktionshäuser.
Nach dem Tod von William im Jahr 1944 wurde das Haus 20/25 von Norman Binns Coop aus Blackburn gekauft, der Ingenieur und Seemann war und 1928 verschiedene Patente für Strom- und Gaszähler erwarb. Vor dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs wurde Norman in einer Scheidungsklage von Gordon Henry Richards (einem Schieferhändler aus Caernarfon) wegen seiner Beziehung zu seiner Frau Mabel Richards genannt! Der dritte private Eigentümer von GOH6 war Sir Dingwall Lathan Bateson (1898/1967), ein Rechtsanwalt & Freund von Noel Coward, der sein Schnellboot Dingo nach Sir Bateson benannte. Etwa 9 Jahre später befand sich GOH6 im Besitz des Künstlers Peter Miller (1939/2014), der im Laufe seines Lebens mehr als 3 500 Werke schuf, darunter Porträts, Autos, Ballett und Landschaften. In den 1970er bis 1990er Jahren verbrachte GOH6 Zeit in Amerika bei Robert J. Nelson und John Milchick, beide aus Kalifornien, bevor der Rolls-Royce 1990 von Douglas Rotberg aus Bletchingley reimportiert wurde.