Ein absolut entzückendes, süßes Auto, wunderschön gestaltet und in ausgezeichnetem Zustand rundum. Eine große Restaurierung in den 2000er Jahren gibt dem Auto noch ein frisches Gefühl, und der Standard der Arbeit und die Liebe zum Detail ist einfach fabelhaft. Lackierung, Vernickelung und Polsterung sind alle wunderschön, korrekt und "genau richtig", ebenso wie das Auto als Ganzes. Der Motorraum ist genau so, wie wir ihn gerne sehen, mit allen richtigen Geräten und Oberflächen, sauber und ordentlich, aber nicht übermäßig restauriert, wie es manchmal der Fall ist. Ausgestattet mit korrekten 23"-Rädern mit geteilten Felgen, einer geteilten Windschutzscheibe, einem schönen Lampensatz, einschließlich eines Scheinwerfers auf der Motorhaube und einem ausgezeichneten Werkzeugsatz. Wie Sie dieser Beschreibung vielleicht entnehmen konnten, mögen wir dieses Auto sehr! Wir haben ihn 1994 vor seiner Restaurierung verkauft, damals noch in blankem Aluminium, aber auch damals schon sehr bewundert. Angeboten wird ein gewartetes, aufbereitetes und frisch TÜV-geprüftes Fahrzeug.

Fahrgestell-Nr. GCK35 Reg.-Nr. YO 5990

Schnipsel: Straßenrennen und Yachtrennen
GCK35 war nur einen Monat lang im Besitz von Henry Leeson (1889/1932), bevor er ihn zum vollen Verkaufspreis an Rolls-Royce zurückverkaufte! Warum er dies tat, ist nicht bekannt, er hatte zuvor GA11 &amp besessen; nach GCK365 kaufte er zwei weitere 20hps, nämlich GMJ74 und GRJ78. Henry Leeson war ein erfolgreicher Landwirt, Schweinezüchter & Metzger mit etwa 8 Geschäften in der Gegend von Eastbourne. Er lernte 1906 das Autofahren & im Laufe seines Lebens besaß & flog er eine Gypsy Moth (G-ABBX), besaß & fuhr 1930 einen Aston Martin LM4 Teamwagen & 1926 bestellte er einen Bentley Super Sport, den er von Surbico im Stil eines Boat-Tail-Tourers karossieren ließ. 1932 fuhr er bei einem Rennen mit seinem MG in Brooklands die Böschung hinunter und über die Zufahrtsstraße zum Fahrerlager, wobei er ein anderes Auto knapp verfehlte und beim Aufprall getötet wurde. Der nächste Besitzer von GCK35 war ein wohlhabender argentinischer Herr, Santiago E. Soulas, Vorsitzender der Sansinena Co. in Buenos Aires (Import und Export von Tiefkühlfleisch, Transport, Wäscherei und vieles mehr). Soulas war Eigentümer der Blue Red, einer 8-Meter-Rennjacht, die 1924 für die olympischen Regatten in Le Harve gemeldet war. Soulas war ein begeisterter Segler und beauftragte 1928 Camper & Nicholson mit dem Bau der M.Y. Monica (benannt nach seiner Tochter) - die Yacht hatte einen Stahlrumpf von etwa 147 Fuß Länge und zu ihren späteren Besitzern gehörte Sir G. Tilley. 1939 wurde sie von der Royal Navy beschlagnahmt, in HMS Rion umbenannt und nahm an der Evakuierung von Dünkirchen teil und war sogar an der Gefangennahme &; Versenkung eines U-Boots beteiligt! Nach dem Tod von Sir Tilley im Jahr 1948 wurde sie an Aristoteles Onassis verkauft, der sie in "Arion" umbenannte, nach sich selbst & 1956 schenkte er die Arion als Hochzeitsgeschenk an Grace Kelly & Prinz Rainer, der die Yacht bis 1958 behielt, heute ist die Arion nach HRH als M.Y. Grace bekannt. Der dritte Besitzer von GCK35 war John Goold Dorn, ein Partner des Auktionshauses Mallam, Payne & Dorn in Oxford, dessen Vater im Jahr 1900 das Amt des Sheriffs von Oxford bekleidet hatte. Nach nur drei Jahren wurde GCK35 an W. J. Egerton aus Ulverston verkauft, zu dessen Familienverbindungen die Pocklingtons, die Fitzwilliams, der Duke of Leeds und die Knaresboroughs gehören.