- Eine von nur 128 jemals gebauten Einheiten, von denen 27 noch existieren
- Übereinstimmende Zahlen
- Gründlich und vollständig restauriert
- 4-Zylinder-Motor mit einem Hubraum von 1.087 cm³, DOHC und zwei Ventilen
Fahrzeuggeschichte:
Salmson-Fahrzeuge waren als leichte Autos konzipiert und hatten eine Aluminiumkarosserie, die auf einem Rahmen aus Eschenholz montiert war. Emile Petit entwarf den Motor 1921 – einen Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und einem Hubraum von 1.087 cm³. Der Motor ließ sich außergewöhnlich leicht tunen. Für Rennzwecke wurde häufig ein Kompressor installiert, der es den Bugattis ermöglichte, Konkurrenz zu machen. Als Inbegriff modernster Grand-Prix-Technologie war der GS8 schnell, zuverlässig und wohl das erfolgreichste französische Kompaktauto seiner Zeit. Diese Fahrzeuge gewannen Ende der 1920er und Anfang der 1930er Jahre rund 500 Rennen und waren mehr als ebenbürtig für Konkurrenten wie Bugatti und Amilcar. Salmson-Fahrzeuge wurden von 1920 bis 1930 in Billancourt, Frankreich, hergestellt. Das GS8-Modell wurde von 1927 bis 1930 produziert. Insgesamt wurden 128 Einheiten produziert, von denen 27 als erhalten bekannt sind. Das Modell verfügt über ein steiferes Grand-Prix-Chassis, und einige glauben, dass dieses Modell speziell für den Grand Prix entwickelt wurde. Dem Auto wird eine Höchstgeschwindigkeit von 75 Meilen pro Stunde nachgesagt, fährt aber komfortabel mit 80 km/h und ist sehr reaktionsfreudig. Eine detaillierte Geschichte dieses speziellen Autos ist unbekannt. Bekannt ist, dass dieser Salmson 2009 in Frankreich von einem Engländer gekauft wurde; der Vorbesitzer hatte das Auto 2001 aus einem Museum gekauft. Der Engländer verkaufte das vollständig restaurierte Fahrzeug an eine Sammlung in Deutschland. Motor, Fahrgestell und Karosserie tragen alle die gleiche Nummer – 21106 – was darauf hindeutet, dass dies das vorletzte Exemplar aus dem Jahr 1929 ist.
