Dieses 1965 Shelby Daytona Factory Five Type 65 Coupé ist ein schnittiges Modell mit den besten Komponenten, die dieses neue Auto zu einem echten Oldtimer machen. Aber während dies einen akkuraten Stil hat, bis hin zu den Seitenrohren, werden Sie auch gut integrierte Upgrades bemerken. Der V8-Motor ist ein Kraftpaket mit Einspritzung und Aufladung. Außerdem gibt es ein Fünfganggetriebe, ein vollwertiges Wettbewerbsfahrwerk und sogar eine Klimaanlage!
Die Art und Weise, wie das Licht so geschmeidig über die hochwertigen Factory Five-Paneele rollt, erinnert Sie daran, warum Peter Brock und Carroll Shelby dieses Auto überhaupt erst geschaffen haben. Beim Daytona Coupe ging es darum, die Cobra so umzugestalten, dass sie dem Wind ein Schnippchen schlägt und schneller fährt. Wenn Sie also einen echten Daytona wollen, müssen die Details stimmen. Dazu gehören eine tief heruntergezogene Motorhaube, feuerspeiende Seitenrohre, ein großes Heckfenster, ein hoher Spoiler und ein flaches Heck (das eigentliche Geheimnis, warum es dem Wind ein Schnippchen schlägt). Umso schöner, dass er so strahlend aussieht, und sogar ein Hauch von Metallic sorgt für zusätzliche Aufmerksamkeit. Das alles ist Teil der Ausstattung eines Fahrzeugs, das weniger als 13.000 Kilometer auf dem Buckel hat. Der Wagen wirkt wie für den Rennsport gemacht, bis hin zu den Details wie dem Tankdeckel im Wettbewerbsstil und den Felgen im Halibrand-Stil. Aber man merkt auch, dass dieser Wagen für die Straße geeignet sein will. Gute Beleuchtung, richtige Blinker und eine echte Heckklappe sind nützliche Merkmale. Wir wollen nicht behaupten, dass dieses Hardcore-Coupé für den täglichen Gebrauch geeignet ist, aber es ist auch schön zu wissen, dass es mit einem Anhänger und einem Support-Team zum Tag der Arbeit kommt.
Der Innenraum ist sofort renntauglich mit einem Hauch von Raffinesse. Niedrige Schalensitze, Rennsportgurte, seitliche Plexiglasfenster mit Schiebefunktion, knackige AutoMeter-Anzeigen und ein Cobra-Lenkrad mit Holzumrandung sorgen für das richtige Vintage-Feeling. Es hat sogar noch den Cobra-korrekten, nach vorne geneigten Schalthebel. Das alles in einer sauberen Präsentation, die Sie daran erinnert, dass Factory Five weiß, wie man großartige Cobra-Teile herstellt... sogar für die seltenen Coupés. Und da es sich hier nicht um einen Roadster handelt, ist die zusätzliche Klimaanlage unerlässlich, damit Ihr Ausflug Spaß macht und komfortabel bleibt.
Das Design ist zwar ein legendärer Klassiker, aber wenn Sie die Motorhaube nach vorne klappen, sehen Sie ein viel moderneres Kraftpaket. Die Basis ist ein 5,0-Liter-V8-Motor von Ford mit Kraftstoffeinspritzung, aber was wirklich ins Auge sticht, ist der Vortech-Kompressor, der diesem Fahrzeug Leistung auf Supersportwagen-Niveau verleiht. Tatsächlich haben wir ein Prüfstandsprotokoll, das 430 PS an den Hinterrädern anzeigt! Ein Aufbau wie dieser braucht auch gute unterstützende Komponenten, und so haben Sie Trick Flow Ventilabdeckungen, eine niedrig montierte Optima Red Top-Batterie, ein Serpentinenriemensystem und einen Aluminiumkühler mit einem elektrischen Lüfter. Der Motor springt eifrig an, während die mit Fächerkrümmern gefüllten Seitenrohre ein fantastisches Knurren erzeugen. Ein starkes Fünfgang-Schaltgetriebe sorgt dafür, dass die Kraft auf den Boden kommt. Diese Daytonas haben die gleiche rennsporttaugliche Aufhängung wie die Cobra. Sie haben also ein starkes Rohrrahmenchassis, eine unabhängige A-Arm-Vorderradaufhängung, Scheibenbremsen vorne und moderne Sportreifen.
Der Verkauf erfolgt komplett mit dem Prüfstandsprotokoll und dem Factory Five Montagehandbuch. Dies ist ein legendärer Rennstrecken-Dominator, der gebaut wurde, um sein Erbe zu bewahren. Wenn Sie also auf durchdachte Vintage-Geschwindigkeit stehen, rufen Sie noch heute an!
