S.I.A.T.A. FREUND 49

VIN: ST124
Italienisches Euroea-Kennzeichen

Umfangreiches Fotobuch auf Anfrage erhältlich
Es wird gebrauchsfertig geliefert
Englische Beschreibung verfügbar

Perimeter-Rohrrahmen
Karosserie: Bertone

Entwurf: Graf Mario Revelli von Beaumont
Schätzungsweise einer von nur 14 Überlebenden einer Produktionsserie von insgesamt 50 Einheiten

Teilnahmeberechtigt an wichtigen Veranstaltungen, darunter:

Mille Miglia
Sizilien-Rundfahrt
Targa Florio
Goodwood-Revival
Gold Cup der Dolomiten
Vernasca Silberne Flagge
Kalifornien Mille
Nürburgring-Klassiker
Pebble Beach Concourse d?Elegance
Amelia Island Concourse d'Elegance
Chantilly Kunst&Elengance Richard Mille
Concorso di Eleganza Villa d?Este

Modell-Geschichte:

1926 gründete Giorgio Ambrosini, ein Amateurpilot, die S.I.A.T.A. in Turin.
Die Abkürzung steht für Società Italiana Applicazioni Tecniche Auto-Aviatorie, die sich der Herstellung von Bauteilen für die Entwicklung vor allem von Fiat-Fahrzeugen widmet.
1937 übernahm Ambrosini die "Carrozzeria Italiana" von Andrea Mantelli und begann mit der Entwicklung von kleinen Hilfsmotoren bis hin zur Produktion von
Er änderte den Namen des Unternehmens in Società Italiana Auto Trasformazioni Accessori und war von der Nachkriegszeit bis in die 1970er Jahre aktiv.
Das erste Auto mit dem Markennamen S.I.A.T.A. war der Amica, ein kleines zweisitziges Cabriolet, das in zwei Versionen hergestellt wurde, der AMICA 49 (1948/1949) mit einem Rohrrahmenchassis, von dem nur 50 Exemplare gebaut wurden (zu dem auch unser Auto gehört), die zweite Version war der AMICA 50 (1950/1952), der mit einem Stahlkastenchassis gebaut wurde, das eine Eindämmung der Produktionskosten und eine höhere Geschwindigkeit bei der Herstellung der Autos ermöglichte, von der zweiten Serie wurden etwa 300 Autos produziert.

Unser Auto

Wie zu erwarten war, gehört unser Wagen zur ersten Serie von etwa 50 Fahrzeugen, die mit Rohrrahmen gebaut wurden und von denen bis heute nur noch 14 auf den Straßen unterwegs sind.
Der Wagen wurde vor kurzem komplett restauriert, sowohl die Karosserie als auch die Mechanik.
Insbesondere die mechanischen Teile, Motor, Getriebe und Aufhängung wurden komplett restauriert.
Der Motor ist mit einem Doppelvergaser und einem originalen Siata-Krümmer ausgestattet, der nummerngleiche Monoblock wurde überholt, und es wurden Kolben mit hoher Kompression eingebaut.
Das Auto wurde gerade in Italien reimmatisiert und ist bereit für jede Veranstaltung.
Die avettura hat Zertifikat der Historizität von der FIAT-Register ausgestellt, sind in den Prozess der Ausstellung der CSAI-Zertifikat ASI und FIVA Homologation und Registrierung zu registrieren tausend Meilen.

Möglichkeit Vision durch videocall
Möglichkeit der internationalen Schifffahrt