Für SIMCA in Nanterre / Frankreich galt Mitte der 1960er Jahre die Gleichung "Schönheit + Leistung = Verkaufserfolg" und so wurde aus dem sportlichen SIMCA 1000 Coupé 1967 das sportliche SIMCA 1200 S Bertone Coupé. Giorgio Giugiaro zeichnete für Bertone diese Ikone, die bis heute ihren Charme nicht verloren hat. Das Besondere an diesem Coupé ist, dass der Motor in Längsrichtung im Heck eingebaut ist. Kombiniert mit seinen "X-Beinen" mit 3 Grad negativem Gefälle, wurde diesem Coupé die sonst typische Heckschleudermanier fast vollständig ausgetrieben.

Der Stoßstangenmotor mit der seitlich angeordneten Nockenwelle und zwei Vergasern ist ein guter Hochleistungsmotor. In Verbindung mit dem sehr geringen Leergewicht bot dieser SIMCA wirklich hervorragende Sportwageneigenschaften. Überraschend sind die Innenraumverhältnisse. Es gibt viel Platz für große Menschen. Die Instrumentierung ist sportlich und ausreichend und, wie der gesamte Innenraum, von hoher Qualität.

Das hier angebotene Fahrzeug wurde am 10.07.1968 als einer der ersten 1200 S in Österreich erstzugelassen. Die originale Einzelzulassung aus Österreich, sowie die gesamte Historie dieses Fahrzeugs, ist vorhanden. Viele dieser SIMCA 1200 S wurden als Basis für den Motorsporteinsatz verwendet. So auch dieser "Kampfzwerg". Aktuell sind 175/50 R 13 Yokohama montiert und vermitteln einen kraftvollen Auftritt, gepaart mit ausreichend Grip. Der Motor ist aufgebohrt und mit feinen Sportzutaten wurde die Leistung auf rund 130 PS gesteigert. Natürlich sind auch das Fahrwerk und die Bremsanlage entsprechend angepasst. Edelstahl-Sportauspuff, OMP-Sportsitze, Käfig, Tripmaster, Zusatzinstrumente, Sportlenkrad runden das Paket ab. Einen weiteren Satz gibt es auch schon mit Semi-Slick.

Das Original FIA Historic Vehicle Identity Form ist ebenfalls vorhanden. Es ist bestätigt, dass dieser SIMCA an der Ennstal-Rallye, der Frühjahrsrallye und der It. Hill Claim Rallye in Stainz bereits im Jahr 1971 teilgenommen hat. Darüber hinaus gab es im Laufe der Jahre weitere Einsätze bei Bavaria Historic, Styria Historic, mehrmals die berühmte San Remo Rallye, Du Var, Rechberg Bergrennen. Alle Einsätze sind liebevoll dokumentiert, teils durch Aufkleber am Fahrzeug, oder durch Einträge im FIA-Pass.

Die Karosserie ist nicht makellos, aber die Technik ist auf den Punkt und sehr beeindruckend. Das perfekte Fahrzeug für den Freund von seltenen und sehr sympathischen sportlichen Rennwagen. Nichts für Leute mit schwachen Nerven, eher für Zeitgenossen mit Benzin im Blut.