1956 Studebaker Golden Hawk
Der Golden Hawk war 1956 das Flaggschiff von Studebaker. Dieses Fahrzeug ist mit einem 275 PS starken, 352 Kubikzoll (5,8 l) großen V8-Saugmotor von Packard ausgestattet und hat knapp 55.000 Meilen auf dem Tacho. Es ist eines von 4.071 Golden Hawks, die 1956 produziert wurden. Der 1956er Golden Hawk war das erste Studebaker-Modell mit Heckflossen, die aus Glasfaser gefertigt waren. Zu dieser Zeit war es eines der schnellsten Autos auf den Straßen im Jahr 1956.
Das Fahrzeug wurde einer achtmonatigen Reparatur, Überholung und Wartung der mechanischen Systeme unterzogen, die im Januar 2026 abgeschlossen wurde. Zu den Highlights gehört eine zweifarbige Lackierung in Gold und Weiß, wobei das Dach farblich an die Karosserie angepasst ist, was für ein stilvolles und edles Erscheinungsbild sorgt. Es verfügt über eine Regal-Deluxe-Ausstattung mit verchromten Stoßfängern und Zierelementen sowie einem modernisierten Innenraum.
Angetrieben vom serienmäßigen Packard Ultramatic-Motor, atmet der V8-Motor des Wagens durch einen Carter WCFB-Vierfachvergaser unter einem Ölbad-Luftfilter. Der Kilometerzähler zeigt knapp 55.000 Meilen an.
Zu den jüngsten mechanischen Modernisierungen gehörten die Neuverkabelung der Blinker und der vorderen Fahrlichter, der Einbau einer Kennzeichenbeleuchtung sowie die Überarbeitung der Scheinwerferverkabelung und der Austausch des Kraftstoffstandgebers, der Rücklichtglühbirnen und der Blinkerglühbirnen. Der Verteiler, die Startspule, das Startmagnetventil und die Zündeinstellung wurden justiert. Der Vergaser wurde neu kalibriert und die Zündkerzen ausgetauscht. Die Halterung der Rückstellfeder der Notbremse wurde aufgrund von Probleme mit dem Blockieren der Bremse repariert. Die vorderen und hinteren Bremsbacken wurden ersetzt, ebenso wie die Dichtung der Kraftstoffpumpe, die Radlager und die Getriebeeinstellungen. Die Getriebedichtungen und die Ölwanne wurden ausgetauscht, und alle Flüssigkeiten – Öl, Getriebeöl, Bremsflüssigkeit und Kühlmittel – wurden gespült und zusammen mit den Filtern erneuert.
Zu den weiteren Arbeiten gehörten der Austausch der oberen und unteren Querlenkerbuchsen sowie aller vier Stoßdämpfer, die Reparatur oder der Austausch defekter Anzeigen und Sensoren, der Armaturenbrettbeleuchtung und der Verkleidung. Der Kühlerlüfter wurde durch ein neues Modell mit sechs Flügeln ersetzt, und die Türschließer wurden eingestellt.
Zu den verbleibenden bekannten Mängeln zählen Lackabsplitterungen an der Motorhaube und einige kleinere Kratzer an der Karosserie. Das Fahrzeug benötigt einen neuen Auspufftopf.
Das Auto fährt sich gut und präsentiert sich ansprechend, mit der markanten zweifarbigen Lackierung in Gold und Weiß und einer passenden goldenen Innenausstattung, die den Namen „Golden Hawk“ wahrhaftig verkörpert. Es ist nun fahrbereit und eignet sich als Alltagsauto.
