Dieser 1960 Studebaker Champ Pickup ist ein super cooler, sportlicher 1/2-Tonner, den man nicht auf jeder Autoschau sieht. Im Jahr 1960 war Studebaker in ernsthaften finanziellen Schwierigkeiten. Die Fusion mit Packard Mitte der 50er Jahre hatte sich als Fehlschlag erwiesen, als 1958 die letzten Packards vom Band rollten. Um das Unternehmen am Leben zu erhalten, mussten die Designer und Ingenieure von Studebaker sparsamer sein als die Konkurrenz der Großen Drei. Mit der Einführung des kompakten Lark im Jahr 1959 konnte Studebaker einen schönen Erfolg verbuchen, und dieser Erfolg (und die Gewinne) ermöglichten es dem Unternehmen, seine schwächelnde Lkw-Sparte wiederzubeleben. Der Champ - Studebakers brandneuer Pickup für leichte Nutzfahrzeuge - kam 1960 auf den Markt. Ähnlich wie beim Lark gelang es Studebaker, Teile aus dem bestehenden Produktangebot (in diesem Fall dem Lark) neu zu verwenden und in ein völlig neues Fahrzeug zu verwandeln. Während der 4-Stangen-Kühlergrill den neuen Champs ein "bulligeres" Aussehen verlieh, stammten die Frontpartie und das Fahrerhaus von den viertürigen Larks der Jahre 59/60. Darüber hinaus konnte Studebaker das Armaturenbrett und andere Innenausstattungen aus dem Lark übernehmen, was weitere Kosteneinsparungen bei der Konstruktion und Herstellung ermöglichte. Das vielleicht bedeutendste Merkmal des Champ war das verschiebbare Heckfenster, das damals eine Neuheit war, sich aber in der Zukunft in vielen Pickups wiederfinden sollte. Aufgrund von Produktionsverzögerungen und anhaltenden Stahlstreiks war Studebaker jedoch nicht in der Lage, seine angeschlagene Lkw-Sparte wieder auf Vordermann zu bringen, und weniger als fünf Jahre später war das Unternehmen pleite.
Dieser 60er Champ wird von einem 259,2-Kubikzoll-V8-Motor angetrieben, der mit einem einzigen 2-Fass-Vergaser gepaart ist und im Neuzustand 180 PS leistete. Der 259 V8-Motor ist an ein 3-Gang-Schaltgetriebe angeschlossen, das mit einem an der Säule montierten 3-Gang-Schalter geschaltet wird. Da es sich bei diesen Fahrzeugen in der Regel um Arbeitsfahrzeuge handelte und die Käufer von Studebakers etwas sparsamer waren als die typischen Chevrolet- oder Ford-Käufer, waren viele der Champs ziemlich spartanisch ausgestattet. Doppelte Seitenspiegel erleichtern das Ein- und Aussteigen in engen Räumen. Dieser Champ ist mit einem zusätzlichen Ölfilter und einer lackierten hinteren Stoßstange ausgestattet, die beide 1960 als Sonderausstattung erhältlich waren. Das Äußere dieses E7 Champ wurde in schönem Sherwood Green neu lackiert. Dieser 60er Studebaker Pickup fährt auf Radialreifen auf Stahlfelgen mit Baby Moon-Radkappen und sieht nicht nur toll aus, sondern fährt sich auch noch besser. Die Innenausstattung dieses serienmäßigen T6 Deluxe Cab Champ ist in einem hervorragenden Zustand! Die Sitzbank wurde mit zweifarbigem hellbraunem Stoff und Vinyl neu gepolstert. Auch dieser Truck ist mit Sicherheitsgurten ausgestattet. Das Armaturenbrett, die Türverkleidungen und das Lenkrad scheinen alle in ihrer ursprünglichen Konfiguration zu sein und sind in gutem Zustand. Das Armaturenbrett ist mit einem 120 MPH Tachometer, Temperaturanzeige, Tankanzeige und AM-Radio ausgestattet. Egal, ob Sie Ihren allerersten klassischen Pickup kaufen oder Ihre bestehende Studebaker-Sammlung erweitern möchten, dieser Studebaker Champ Pickup von 1960 wäre eine wunderbare Wahl. Rufen Sie uns noch heute an!
