Der Studebaker Gran Turismo Hawk feierte 1962 als erstes Modelljahr der GT-Hawk-Reihe sein Debüt und sollte die Hawk-Baureihe von Studebaker als stilvolleren Grand Tourer positionieren. Das Modell baute auf früheren Hawk-Generationen auf, wies jedoch eine radikal überarbeitete Karosserieform mit einem tiefergelegten, europäisch inspirierten Design auf, das sich von vielen amerikanischen Personenkraftwagen jener Zeit unterschied. Damit bediente der Studebaker Gran Turismo Hawk ein Marktsegment, in dem Stil und Komfort auf langen Strecken eine zentrale Rolle spielten.
Anfang der 1960er Jahre versuchte Studebaker, mit begrenzten Ressourcen eine unverwechselbare Modellpalette aufrechtzuerhalten und sich gegen größere amerikanische Hersteller zu behaupten. Der Gran Turismo Hawk war ein deutliches Beispiel dafür und zeichnete sich in einer für die Marke schwierigen Zeit durch eine einzigartige Identität aus. Es wurden verschiedene Exportversionen angeboten, darunter Modelle mit anderen Motor- und Getriebekombinationen als in den Vereinigten Staaten. Der Studebaker Gran Turismo Hawk ist als späte, spezielle Phase in der Geschichte der Marke von Interesse.
Bei diesem Exemplar handelt es sich um eine außergewöhnlich seltene Exportversion mit einem 2,8-Liter-Sechszylinder-Motor (170 ci) und einem Viergang-Automatikgetriebe. Es ist ein originaler Studebaker, der in den Niederlanden mit dem Kennzeichen GX-97-55 ausgeliefert wurde. Das Fahrzeug befindet sich seit 22 Jahren im Besitz desselben Eigentümers und stammt aus einer Sammlerhand.
Der Studebaker Gran Turismo Hawk von 1962 ist bekannt für seine unverwechselbare Karosserie mit langer Motorhaube, niedriger Dachlinie und geschmeidig geformten Seiten, die eine Abkehr von der Norm im amerikanischen GT-Segment darstellen. Im Vergleich zu vielen Zeitgenossen weist er ein zurückhaltenderes, international inspiriertes Design auf, während er technisch und in seinen Abmessungen weiterhin der amerikanischen Tradition folgt. Dies verleiht dem Gran Turismo Hawk einen unverwechselbaren Charakter.
Für den Export bot Studebaker Varianten an, die auf lokale Vorlieben und Vorschriften zugeschnitten waren. Der 2,8-Liter-Sechszylinder-Motor in Verbindung mit einem Viergang-Automatikgetriebe macht diese Version für Sammler und Liebhaber besonders attraktiv. Die Kombination aus dem ersten Modelljahr und der seltenen Exportkonfiguration verleiht diesem Exemplar einen einzigartigen Platz in der Entwicklungsgeschichte des Studebaker Gran Turismo Hawk. Das Fahrzeug befindet sich in gutem Zustand und weist eine angemessene Laufleistung auf.
Dieser GT Hawk aus dem ersten Baujahr 1962, ausgestattet als seltene Exportversion mit einem 2,8-Liter-Sechszylinder-Motor und einem Viergang-Automatikgetriebe, ist ein Originalfahrzeug, das in die Niederlande ausgeliefert wurde. Er befindet sich seit 22 Jahren im Besitz desselben Sammlers, ist in gutem Zustand und weist eine angemessene Laufleistung auf. Ein Besuch am Besichtigungstag wird empfohlen, um sich einen umfassenden Eindruck zu verschaffen.
Bitte beachten Sie: Dieses Fahrzeug wird online von Classic Car Auctions versteigert. Es ist Teil der „Classics Sports Cars Summer Auction“, wobei das Gebot bei 5.000 € beginnt. Die Auktion beginnt am Freitag, den 24. Juli 2026, um 17:00 Uhr und endet am Mittwoch, den 19. August 2026, um 20:00 Uhr.
Das Fahrzeug kann an folgenden Tagen besichtigt werden:
Freitag, 14. August, 10:00 – 16:00 Uhr
Dienstag, 18. August, 10:00 – 16:00 Uhr
Standort:
Anthony Fokkerweg 7
1422 AE Uithoorn
Niederlande
Weitere Informationen zur Auktion, zu den Besichtigungstagen und zum vollständigen Angebot finden Sie unter www.classiccar-auctions.com. Erstellen Sie ein kostenloses Konto, um mit dem Bieten zu beginnen. Der Transport kann nach der Auktion organisiert werden:
Innerhalb der Niederlande: 250 € zzgl. MwSt.
