Gut fahrbare Spätversion des Samurai, mit Wartungshistorie und in sehr schönem Zustand. Inzwischen hat der Samurai, auch SJ413 genannt, den Sammlerstatus erreicht. 1984 erhielt der Verkauf des Suzuki SJ einen neuen Impuls dank der Ankunft des SJ413. Dabei handelt es sich um eine neue Version mit einem 1,3-Liter-Vierzylinder-Motor mit Fünfgang-Getriebe. Darüber hinaus wurden auch die Karosserie und die Innenausstattung aufgefrischt. Später wurde er mit Benzineinspritzung und 66 PS eingeführt. Mitte der 1980er Jahre gab es in Europa viele Hindernisse für den Import japanischer Autos nach Europa. Suzuki versuchte, diese zu umgehen, indem es den SJ 413 ab 1986 von Santana Motors, einem spanischen Automobilhersteller, in Lizenz bauen ließ. Die spanische Version des SJ 413 hat eine weichere Federung für ein besseres Fahrverhalten auf der Straße. Die Blinker haben eine andere Farbe, die Sitze wurden geändert und der Grill sieht anders aus. Erst 1989 wurde der spanische SJ 413 tatsächlich "Samurai" genannt, was mit einigen optischen Änderungen und einigen Änderungen am Fahrgestell einherging. Die Produktion der spanischen Samurai's wurde 2003 eingestellt.

Glasheckscheibe mit Heizung
Hardtop
Ersatzrad
Anhängerkupplung