Dieses Los wird im Rahmen der Auktion „The Iconic Sale“ von Iconic Auctioneers auf der Race Retro 2026 – Collectors Cars am Samstag, dem 21. Februar, in Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG, versteigert. Als Toyota beschloss, seine langjährige Erfolgsgeschichte im internationalen Rallyesport fortzusetzen, bestand das anfängliche Problem darin, ein Modell auszuwählen, das in den kommenden Jahren wettbewerbsfähig sein würde. Die Vorschriften für die WRC-Rallye schreiben vor, dass ein Fahrzeug auf einem bestehenden Straßenfahrzeug basieren muss – ein Prozess, der als Homologation bekannt ist. Und obwohl ein Rallye-Fahrzeug in vielen Bereichen von der Straßenversion abweichen darf, ist dies in den meisten entscheidenden Punkten nicht möglich. In der Vergangenheit konnten die Hersteller dies umgehen, da die Vorschriften nicht allzu viele Straßenversionen vorschrieben – vielleicht 2.000 oder sogar weniger –, doch diese Zahl liegt nun bei 25.000. Nur wenige Hersteller würden es überhaupt in Betracht ziehen, 25.000 ernsthaft auf Rallye ausgerichtete Fahrzeuge zu bauen und darauf zu hoffen, Abnehmer dafür zu finden, doch Toyota, das sich stets neuen Herausforderungen stellt, hat genau das getan. Basierend auf dem erfolgreichen kleinen Yaris und gemeinsam mit dem GAZOO Racing World Rally Team entwickelt, feierte der GR Yaris Ende 2020 sein Debüt.
Dieses technologische Wunderwerk mag wie ein Yaris aussehen, doch die Gemeinsamkeiten sind rar gesät. Das Dach besteht aus Carbonfaser und spart 3,5 kg ein, die Türverkleidungen, die Motorhaube und die Heckklappe sind aus Aluminium, was weitere 24 kg einspart, und die vordere Hälfte des Fahrwerks stammt vom Yaris, während der hintere Teil vom Corolla und CH-R adaptiert wurde. Er hat den 2.560 mm langen Radstand des Yaris, dessen Scheinwerfer, Außenspiegel und Dachfinne, aber das war’s auch schon. Unter der Motorhaube steckt der weltweit leistungsstärkste Serien-Dreizylindermotor, ein 1,6-Liter-Aggregat mit 257 PS und 266 lb/ft. Er verfügt über einen einzigartigen Motorblock, maßgeschneiderte Kolben und einen Single-Scroll-Turbolader mit Kugellagern zur Gewichtsreduzierung, wobei der Motor selbst auf einer Seite hydraulisch gelagert ist, um Vibrationen und unerwünschte Bewegungen zu verringern. Alle Fahrzeuge waren mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und einem bemerkenswert leichten Allradantrieb mit einem zentralen Verteilergetriebe aus Aluminium sowie Sport- und Track-Modi ausgestattet. Am Heck befindet sich ein elektronisch gesteuertes Kupplungspaket, um das Drehmoment auf die Räder zu verteilen.
Neuwagenmäßig war der GR Yaris mit einem Convenience-Paket oder, wie hier, mit dem Circuit-Paket (3.500 £) erhältlich, das für Fahrer konzipiert wurde, die sich ultimatives Handling und Präzision wünschen. Diese Option umfasste leichte 18-Zoll-BBS-Schmiederäder, ein neu abgestimmtes Fahrwerk, mechanische Torsen-Differenziale vorne und hinten, rote Bremssättel und Michelin Pilot 4S-Reifen.
In der Lackierung „Platinum White Pearl“ und ab Werk mit dem Circuit-Paket ausgestattet, handelt es sich hierbei um einen aus Großbritannien stammenden GR, der direkt vom legendären Schauspieler und Komiker Rowan Atkinson CBE angeboten wird. Er hat das Fahrzeug in den letzten drei Jahren besessen und genossen; es hat seit der Erstzulassung 6.700 Meilen zurückgelegt und verfügt über eine lückenlose Servicehistorie beim Vertragshändler.
Diese Fahrzeuge erlangen mittlerweile Kultstatus, und hier bietet sich eine einmalige Gelegenheit, ein Exemplar zu erwerben, das offensichtlich liebevoll gepflegt und gut gewartet wurde – mit dem zusätzlichen Prestige einer prominenten Herkunft.
